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イイね!
2011年02月25日

JB15リアサスペンション取り外し(失敗編)

仕事を週明けに残し(ぉぃ)リアサスペンションの下側、ビームに固定されているボルト&ナットの緩めるのにリトライ!


前回はスピンナーが無かったけど今回はバッチリ!




ウハハ!覚悟せい(笑)






と、元気イッパイにジャッキアーップ!
ビームをフロアジャッキで支えて、いざ、作業開始!






チカラが入りにくい角度…スペースが足りないか??











とりあえず、フガッ!










もいっちょ、フガッ!










おらぁ~!フガッ!










はぁ、はぁ、はぁ…………






くらえーーい!!













ひっさあぁーーーつ!
















くれごーごーろくぅー!














ぶっしゅうぅ~~~~~!













ものども、かかれー!















フガッ!フガッ!















ぐっ!?手強い(≧ω≦)











もいっちょくらえー!









ぶっしゅうぅ~~~~~~~!












イクぜぃ!うらぁーー!










フガッ!フガッ!











おわちゃあぁー!












あちょーーーー!!!












ふんがあぁーーーー!











ダメだ………………これじゃただのヘンな人だ(爆)











左右ともびくともしない…








夜の住宅街でインパクト使うワケにもいかず……

本日は敗走しました(-.-;)

完敗です(ToT)




んーむ、作戦を考えないと……







①昼間に気合いのスピンナー&インパクト!

②でーらーに緩めてもらう。

③全長調整を利用してブラケットを引き抜く。

④諦める。





④はナイので②③ですかねぇ(^_^;)

他になんか良い方法ないかな~。


リベンジは2週間後かな~晴れたら。





無事に取り付けれるのはいつになることやら……………
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Posted at 2011/02/25 21:36:57

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この記事へのコメント

2011/03/02 00:12:56
こんばんは
B15系のショックの下のボルトはきつく締まってますね。方法はスピンナーがくぐる鉄パイプをくぐしてスピンナーの柄を延長して回すとバキっと緩みますよ。
それには出来る限り高くジャッキアップして回しやすそうにするのがコツ。
先日うちのVZRはタイロッドエンドブーツ交換しました。今月末丸10年目の車検控えております。ブーツ交換時ドライブシャフトのブーツも谷の部分にうっすら亀裂が・・・・。ああ~ゴム関係全交換しなきゃならないかなあ。親の車になって傷へこみ増えましたが距離はたいしたことなく未だ35000キロくらいです。
コメントへの返答
2011/03/02 21:37:53
下のボルト、あんなに固いとは……
スピンナー延長してリトライします!

距離が伸びてなくても10年越えてくるとゴム部品の劣化が来ますね(^_^;)

前輪駆動は負担が大きいですし、パルサーのときにドラシャのブーツ左右交換しました…

重症になる前に交換ですねf^^;
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