hiroad（ひろーど）のブログ一覧

本日は、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとﾃﾞﾌｵｲﾙの交換にＡＢさんにやって来ました。
先日の雨漏れも喉元過ぎれば、なんとやらって訳ではないのですが、一応保証で見てもらえそうなので、ﾃﾞｨｰﾗｰさんに持って行くしかないけど、火曜はﾏﾂﾀﾞの定休日（これは全国的にそうなのかな？）で、僕の休みと被ってるんです。
別の曜日の休みに行くしかないという事と、雨漏れは先日の特別対策で、なんとか車内が洪水になる事も無さそうなので、ＮＢの整備記録簿に交換歴の記載が無いﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとﾃﾞﾌｵｲﾙを早めにやっておこうと思います。
走行距離は短いとは言えども、12年目の老体です。
僕のＮＢ君もご他聞に漏れず始動時は2速、3速へのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがかなり渋いです。
これで解決するとは思っていませんが、多少なりとも改善が体感出来ればいいですし、そうでなくても、交換歴がわからないでは仕方ないので、ここで交換しとこうって訳です。

お恥ずかしい話しですが、僕はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換は昔々ですが、過去に何度もあります。でも、ﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌｵｲﾙの交換をした事がありません
ＡＴﾌﾙｰﾄﾞもそうですが、ﾒｰｶｰがしなくていいって言ってるもんを何が楽しくて、金払ってまで交換するんだ？？　と正直思っておりました。
なもんでこれらのｵｲﾙに対しての基礎知識は皆無です。　
ここは素人らしく、お店の人に相談するのが一番であろうと、基本的な使用状況をお話しして薦められたのが、ＢＰのｽｰﾊﾟｰｷﾞｱ-75Ｗ-90　（ﾐｯｼｮﾝ用1ℓ\1510×2）　と同じくＢＰのﾚｰｼﾝｸﾞｷﾞｱ-　ＡＰＩ　ＧＬ５　85W-140　(ﾃﾞﾌ用1ℓ\1730×1）です。
鉱物油って事で手頃な価格です。　MT練習中の僕にはこれで十分であると思われ、これに決定です。
交換工賃がいくらなのかの表示が無くて、若干不安でしたが、ﾚｼﾞで清算すると、工賃は両方で税込み\1050！！安いっ！ABさんもなかなかやるな～ってどこもこんなもんなのかな？　
待つ事5分、店内ｱﾅｳﾝｽで呼ばれ、ﾋﾟｯﾄにNBを回送せよとの事なので、急いでﾋﾟｯﾄへ行き、作業中の取材をお願いしてみます。　　快く
このご時勢、危険なﾘｽｸ回避の為、ﾋﾟｯﾄには入らないで　!とかって、もあるかな～と思って恐る恐る聞いてみたのだが、意外とあっさりでした。　とは言え、邪魔にならない様にﾏﾅｰは守りましたよ。
詳細は整備手帳に掲載します。　ところで肝心のｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは明らかに軽いﾌｨｰﾘﾝｸﾞでｽﾑｰｽな感じでした。（取り合えずこの日の帰路についてはですが…）
　それでも、気のせいだろ！って言われると少し自信が…　いづれにしても、明日の朝の冷えた状態では、はっきり体感できるでしょう！　ﾃﾞﾌはどうかって？？　恐らく、僕には100％体感できないと思います。　笑