京都犬のブログ一覧

ＥＧＲ制限プレー＆サイクロンアースを、購入して取り付けてもらいました。

兵庫県のマツダのロータリーを得意としてるショップですが、マツダのディーゼルにも力が入っていて、煤問題に真剣に向き合っておられます。

店長さん、ひでぽんさん、若手整備士さん、みんな気さくに迎え入れてもらえました。

しょうもない質問にも、丁寧に答えてくれるし、マツダ車乗りには非常に心強いショップやと思いました。

水弾きが悪くなって来てたので、洗車ついでにミネラル取り(500円)を頼みました。

キレイに成って水弾きも戻ったはず。

エアクリーナーBOXからのインテークの変色がひどい。

シリコーンでも塗ろうかな？

出掛けようとクルマに近づいてビックリ。

洗車に行かなきゃ。

MBE350からアテンザ22Dに乗り換えて約半年で１万キロ弱。

ランニングコストを計算。必要最低限のみ。MBも同じ走行したと仮定しての物。

MB 維持してた期間の平均燃費が６、５だったので１万キロ走るのに２７万６９２３円。
オイル交換２回、オイルフィルター交換１回で、２万５千円。
計３０万１９２３円。

アテンザ、半年間の平均燃費１８、６で１万キロ走るのに８万６４５円。
オイル交換２回、オイルフィルター交換１回で、１万３７２５円。
計９４３７０円。

差額２０万７５５３円でした。

予想以上に差が有りました。軽油とハイオクの価格差、燃費の良否が大きいです。