なんとか本来のRSタービンの形になって来ました。結果的には、ブースト1.25で補正係数無しで388馬力です。ダイノパックの数字なので、ポン付けタービンの結果としては、割と良い結果ではないでしょうか。中間からマックスまで垂れる事なく、綺麗な曲線を描いています。久しぶりに、サーキットで全開にするのが楽しみです(笑)