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ロードスターを購入して早２年位かな？

初のアライメント測定に行ってきました。
以前から気になっていた「4輪アライメントプロショップ　クワトロ」さんです。

中古車なので、最初から期待していなかったですが、流石中古車ですね。
ロードスターの軽快差を崩す位の数値結果になり、追加で修正して頂きました。

安易な気持ちで弄って居て、前輪タイヤは外側に向いて、タイヤを擦り付けて走っている様なものだったとの事。

修正が終ってから、家までの帰り道がかなり楽しくなって帰ってきました。

よし！　次はタイヤ交換だ！

　長時間停車中の後、エンジン始動時にアイドリング不調（直ぐにストールしたり、300～1000r/minを行き来する）
という件で、修理に出していた我がロードスターですが、無事帰ってきました。

電気系関連に弱いと言われている、ロードスターですが、私の車も例外ではなく電気系の故障でした。

・ソレノイドバルブ
・水温センサー
・スロットルボディー
・ブラグ（NGK6番）

を交換。
水温センサーの故障で燃料の噴射が曖昧になっていたそうです。
それに加え、ソレノイドバルブの弁が開いたり開かなかったりっと気分屋だったみたい
ついでに、スロットルボディの故障・・・
もう・・・ジェットストリームアタックですよね(笑

修理を終えて出庫。

試しにハーフスロットルでワイディングロードを走ってみたけど
プラグも5番から6番に変えたせいか、高回転域まで、スムーズに上がってくれます。
全体的にパワーUPしたみたい・・・って今まで壊れかけで走ってたから当たり前か。


あとステアリング交換しました。

NARDI CLASSICに変更、純正ステアリングもNARDIなので、合わせてNARDI。
純正でも十分なんだけど、中古車なので気になったので新品に変更。
結構カッコいいです。

車の幌を新しいモノと交換しました！

新品です！　幌です！　淡（タン）色です！

淡色いいな～いいな～なんて思っていたら

カブとおそろいになってしまいました。

満足なり。

今日からみんカラデビュー！

と言っても、まだ何も書いてないけどね。