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黒プレのエンジンが逝ってしまった！

朝、何時もどおりに会社の駐車場に着けたとたんに、エンジンフードから水蒸気が上がり、においもクーラントとオイルが焼けるにおいがして、数秒その場でフリーズしてしまった
多分、黒プレは会社までは頑張って走ろうと思ってくれてたと思う！

帰りは後ろ髪を引かれながら、会社の車で帰宅

またしばらく更新が途絶えるますが、黒プレのエンジンを乗せ変えてか、青プレに乗り換えてかして
戻って来ます、それまでみなさんさようなら！

みなさん今晩は
久々の更新なのに気分はブルーです
年末に購入したO2センサーのコネクタが、諸先輩方のブログで見かけるのと
同じなのですが
自分のプレオのO2センサーのコネクタは小さい・・・
購入した所には車検書の通りに送ったはずなんだけど？
今更交換してほしいなんて言えないし・・・
はぁ～～～～
ちなみに自分のと同じタイプのコネクタです（某オクから参照）↓

先々週の日曜日に、また水温計が上昇した
同じところからまた漏れてる？と思い、覗きこんだけど漏れてない
その日は、水を足して就寝（寝るんかい）
次の日の朝、何時もどうりに通勤し会社の駐車場に着いて、エンジンを切ったら（ゴボゴボ）音がしたので、たまたま助手席の内側を見たら風が出る所から、凄い勢いで水が出てる、（後から知ったけどそこにはヒータコアが有るそうで）、念のためフードを開けて見ると、ラジエターのアッパー部分からも蒸気が出てる！
仕事が終わって水を足しゆっくりと和田スバルに行き、見てもらうと
Dラー「これはヒータコアが逝っちゃってますね、これは直すのに大掛かりですよ、あとサーモスタッドも駄目かもしれませんね」
自分「ちなみにその整備費は幾らぐらいですか？」
Dラー「う～そうですね～、だいたい1０万ぐらいですかね～、パーツも入れたら20万超えます」
（金がねぇよ）
自分「自分でラジエターとヒータコアを中古で探して、自分で直します」
Dラー「それだったら、ホース類とサーモは新品の方がいいですよ」
自分「じゃそれお願いします」
ため息を付きながら帰宅して、速攻でオークションでラジエターとコアを検索、純正と同等の新品のラジエターを発見即購入、コアは中古しかなく安い物を購入
ラジエターは送料税込みで約1万4千円
コアは送料べつで約2千5百円
ホース類とサーモは約1万5千円
あ～～青プレ貯金が無くなっていく
仕事が忙しく4日まで休めず、ようやく昨日から3連休を貰いプレオの大手術（自分から見たら大事ですよ）に取り掛かりました。
大分端折ってダッシュボードを取った所です
上部の穴から覗くと錆びと水が溜まっていました
ここまで来たら次は古いラジエターを取りホース類を取ったのですが、コアに付いているホースが抜けない、躊躇しないでカッターで切ってしまいこんな感じです（汚い）

古いコアと中古のコア

見にくいですが楕円の所らぐらいから水が勢いよく出ました

ラジエターも楕円の所から蒸気が出ていました

ヒータシステムを取った所です

この後の写真を撮るのを忘れて没頭してました
逆の順序でダッシュボードを残しその日は終了
次の日はダッシュボードを取り付けて、序でにドンキで購入したFスピーカーを取り付けて出来上がり！
は～流石に疲れた
長々と書きましたがちょっとでも参考になればいいですが・・・・

パテで塞いで３日たった、今の所漏れは無い
漏れがなかったら、Fバンパー＆Rバンパーを変えようと思ってたけど、計画を変更し
青プレ購入計画に移行

１４年付き合ってる彼女は「プレオにこだわらねればいいじゃん」
プレオが好きなんだよ！
連れ子は「インプがいい」
インプはいいけど税金が・・・・

１年でどの位貯めれるか判らないけどなるべくローンをする額を減らす為に頑張ろう！

３月２７日、仕事の帰りの途中に水温計が何時もより高かったから、家に着いてLEDライトを持ってエンジンフードを開けて見たら蒸気が少し上がった
え！マジで！
エキパイ？タコアシ？（何て名前かど忘れ）辺りから蒸気が出てる、今度は下の方のホースが駄目になったかと、その時はそう思ってしようがなく、ラジエターに水を入れ終わった・・・・
次の朝、心配だったが仕事を休む訳にもいかず、何時もより速度を落として（朝は車が少ないから飛ばしてしまう）約９キロの通勤を無事？にクリア
夕方、会社から近くのDラー浜松北店に行き、事情を説明して診てもらったら、返ってきた答えが・・・・
「エンジンブロックに穴が空いていて、そこから冷却水が漏れています、これは修理不可能でエンジン載せ代えですね」
なんですと～～～～～！
乗せ代える金ねえよ（心の叫び）
しょうがなくDラーを出て、せめて漏れを少しでも抑えようと、漏れ止め剤とクーラント買って行こうとスーパーオートバックスへ
穴が空いてるなら塞げばいいから、何か無いかと物色していたら金属にも使えるパテを発見
１３０℃まで大丈夫て書いてあったけど、エンジンの写真が貼ってあったから大丈夫だろうと勝手な判断をして購入
帰りもゆっくりと帰り無事？に家に到着（本当に無事？なのかな？）
次の日は、休みで朝からプレオの治療を、バンパーを取り、インタークーラーに風を誘導するパーツを取り、エキパイ？に付いてるガードみたいのを取り、さあ問題の箇所が見えた！
確かめる為にラジエターに水を注入したら写真のように入れたとたんに出てくる
「あ～ら～こら出すぎだら」と独り言
ラジエターのドレンコックから水を抜き、穴が空いてる所から出終わるまで、プレオから２メートルぐらい離れて一服！
吸い終わって、穴からは水は出て無い穴の周りをウエスでよく拭きパテをこんもりと塗り放置（ここらで１０時ぐらい）
その間、タイヤのローティションをし部屋に戻りパソコンでオンラインゲームをし（ゲームをやってる場合か？）
３時ぐらいのパテの固まりぐあいを確認！大分固まってきてるのを確認して、バックスで購入した漏れ止め剤をラジエターに２個入れクーラントを注入し、２～３分待ちエンジン始動アイドリング状態で３０分、その間漏れ確認して大丈夫、エンジンを止めて冷えてからクーラントの量を見て「ん！減ってない」
後はパーツやバンパーを戻して、その日は一切車に乗らずにいた！
今日は、１０時ぐらいに起き、１時間ぐらいぼけ～としてから、プレオの下を見て、クーラントを確認して異常は無し、試運転がてら買い物へGO!
夕方、帰ってきて確認「異常なし！」

これが何時までもつのか心配だけど、乗せ代える金が有るならこんな苦労？（楽しいけどね）しなくってもいいのに