ゴキミ第27戦with Attack（2020.11.01 間瀬）

ゴキミ第27戦with Attack
前夜から気合い十分、自己ベスト更新する気マンマンです❤️

そして今回は、
タイヤウォーマー投入❤️

　　 １；０４；１２５（１；０３；３８９）
sec１　１１；３８９（ベスト）
sec２　１９；９９３（１９；９５６）
sec３　１３；３３１（１３；０４０）
sec４　１９；４１７（１９；００４）
キョリ　１９５５ｍ（ベスト）
最高速　２０３．１５キロ（２０４．１６キロ）　


天気晴れ☀️、気温１８度、湿度４８%、気圧？ｈＰａ
Ａ０５０ＧＳ（２９５―３５／１８、０５２０）２回目
ＤＫＣなし
ファイナル３.９
Ｆキャンバー４度、Ｆトータルトーアウト２ミリ
Ｒキャンバー３度、Ｒトータルトーイン１２ミリ
Ｆバネ２２キロ、Ｒバネ２２キロ+ヘルパー

（備忘録です）
①６秒５→４秒３→４秒９（８：００）
　車高Ｆ１１２ミリ、Ｒ７４ミリ
　減衰Ｆ９戻し、Ｒ５戻し
　内圧１.５スタート→Ｆ１.９、Ｒ１.８まで上がる
　『峠か‼️』と思わずツッコんでしまうほど、１コーナー～１ヘヤ立ちまで落ち葉🍂
　　　　↓
②４秒１→４秒１→４秒７（１２：００）
　車高と減衰そのまま
　７５℃×２ｈ、内圧ＦＲ１.５スタート→１.５しか上がらず
　水温９１℃、油温９０℃、吸気温４９℃
　ガソリン残３／１０、ブースト１.１５、７０００シフト

※合間のスポーツ走行枠でオイル処理
　ソックス～１ヘヤまで(￣▽￣;)
※最初の４秒１の周、２ヘヤ立ちでシートレール折れる。ボクの心もポッキリ(゜ロ゜)
※ファイナル３.９走行は間瀬２回目。前回の廃棄前タイヤのほうがタイム良い
※２ヒートとも内圧１.６に合わせきれず。ウォーマーを巻く毛布とか断熱材とか工夫していきたい
※全コーナーでアクセルオフ早い＆ブレーキ強く踏めていない。人間のビビり克服と、コワクナイクルマ作りが急務


【ＴＦＲエンジン２０１０年３月~】
間　　瀬　　　６３回
ハイランド　　　８回
ＳＵＧＯ　　　　７回
筑　　波　　　　６回
エビス西　　　　２回
日　　光　　　　２回
セントラル　　　１回
合　　計　　　８９回