なにわレーシングのブログ一覧

このあいだの間瀬世界一決定戦のとき。

今さん赤卍号　最高速２０１キロ　２５５ラジアル
なにわ号　　　　最高速２０１キロ　２６５Ｓタイヤ

おんなじでした(゜o゜)
どちらのエンジンもＴＦＲ熊木さんが組んでくれたブーストアップ仕様

結構速いんですが、それよりもすごいのが走りまくっても壊れない(^O^)
今さんもサーキット数十回走っているらしい。

気になって過去の走行記録を見てみたら、
　　　
　　　　間　瀬　　５１回
　　ハイランド　　　８回
　　　　筑　波　　　６回
　　　ＳＵＧＯ　　　４回
　　　　日　光　　　２回
　　　　エビス　　　１回
　　セントラル　　１回

ＯＨしてもらってから合計７３回走っていました❤
間瀬好きやな❤❤

２０１０年３月～２０１６年１１月までの７年間、エンジンは絶好調な感じ。
タービン排気モレモレが４回あって、間瀬の最高速が１０キロくらい落ちて
いるだけ。
走行１回毎のエンジンオイル交換と５回毎のプラグ交換で好調キープです。

世界一に出てみて思ったこと。
ラジアルで楽しく卍ライフもいいなあ。
最近ＧＳで運転が荒くなっているので、ラジアルでいっぱい練習したい。
でも、タービンでっかくして、ガチャコンガチャガチャして分切りもしたい。

分切りしたら卍道やな(゜o゜)

三日月コーナー。。。
これは一回やったことある(゜o゜)
四駆を抜くにはここしかないねん(^O^)

１：０３：１５２（１：０２：８９１）

sec１　１１．６６３（１１．５５３）
sec２　１９．４４３（１９．３５０）
sec３　１３．３７２（１３．３１０）
sec４　１８．６７８（ベスト）
キョリ　１９６８ｍ（ベスト）
最高速２０１．１キロ（２０１．７キロ）

決勝１０周（１３：４５～１４：００）
天気くもり、気温８℃、湿度６８％、海風５ｍ
減衰Ｆ７、Ｒ５、羽根０
ガソリン残量５／１０、体重８１キロ
Ａ０５０ＧＳ（０９１５）２６５／３５－１８
ＤＫＣ⑥、ウォーマーなし、内圧１．３
ブースト１．０
水温８８℃、吸気温３０℃、油温９０℃

クルマに積んでいた携行缶３つにガソリン入ってると
思ってたら全部カラだった(゜o゜)
仕方ないのでフリーと予選はパス。
決勝最後尾スタート。ひとりタイムアタックをやりました。
足は今一度試したかったセット。
スタート直後の１コーナーでクルマが暴れます。
リヤがなんか変で、オイルでも踏んだかなと思いつつ
ライトオン！！！
ソックスと最終コーナーが踏めない感じ。

なんとか１０周走って、パドックに戻って内圧を測ってみると、
前の左右１．６、後ろの右も１．６、左が０．７(゜o゜)

エアーバルブはゴムがイイよ(゜o゜)
もう少しで事故を起こすところでした。
総点検します(^O^)／

明日の日本一決定戦と世界一決定戦楽しみ❤

現地ＤＫＣは荷物多いから好きくない❤

ひと部屋を防音仕様にして、ＤＫＣルーム要るね❤

明日、みなさんよろしくどうぞ～❤❤

朝一でコース散歩をしていると最終コーナーに上海蟹がいました～❤❤
レースが始まると踏まれてしまうので飼うことにしました～❤❤

三番手でシビックに乗り込みました❤❤
１コーナーをアクセルオフで入って、ちょっとブレーキ踏んで、ちょっと怖い速度で４→３→２速に落とすとちょうど7500回転❤
そのままシケインを踏んでいくとＶテック入りりっぱなし❤
シビックってＶテック使うと速いんです󾀀
ホンダ乗りの人には当たり前ですが、実は、今日初めて知りました～(^o^)

やっとＦＦＮＡ慣れてきた～(^o^)
サイコーです❤❤❤

１：０３：４８４（１：０３：２６０）

sec１　１１．６５０（１１．６４９）
sec２　１９．６３３（ベスト）
sec３　１３．７１６（１３．４９９）
sec４　１８．４７９（ベスト）
キョリ　１９７４ｍ（１９７１ｍ）
最高速１９７．７キロ（１９９．４キロ）

１ヒート目（８：００～８：３０）
天気晴れ、気温１１℃、湿度７０％
減衰Ｆ９、Ｒ６、羽根０
ガソリン残量４／１０、体重８１キロ
Ａ０５０ＧＳ（０９１５）２６５／３５－１８
ＤＫＣ⑤、ウォーマーなし、内圧１．３
ブースト１．０
水温８８℃、吸気温３８℃、油温１００℃

朝露（Asatuyu）
夜と朝の気温差が生む秋の風物詩。。。
知らんがな、そんなもん(゜o゜)
１ヘヤと２ヘヤの立ちがそれぞれべっとり濡れて
いました。
間瀬に１２年通って初体験(゜o゜)
これからは８時の枠を借りるのはビミョーです♪

前回走行時に減衰締め気味をテストして撃沈したので
今回はゆるゆるをテストです。
ストロークを使い切ってしまい、ブレーキが利きにくい感じ。
ふわふわするので直線区間のsec１と３が前回より遅いです。
乗りやすいけどタイム出ない感じ。
岩本商会工場長に騙し騙し修繕をしてもらってきたタービンが
いよいよな感じです。
排気漏れてるよ～って運転中も音が聞こえます(￣▽￣;)

９時からの走行枠で速いＳ２０００の人が２台。
Ｓ字から最終進入がエグイ(^O^)
足が固くて跳ねてるようで跳ねてない、しっとり吸収している感じ♪
理想はあれやな♪

２ヒート目（１２：００～１２：３０）
天気晴れ、気温１９℃、湿度７０％
減衰Ｆ９、Ｒ５、羽根０
ガソリン残量６／１０、体重８１キロ
Ａ０５０ＧＳ（０９１５）２６５／３５－１８
ＤＫＣ⑤、ウォーマーなし、内圧１．３
ブースト１．０
水温９０℃、吸気温４３℃、油温１００℃
リヤ減衰１個締め、リア車高１ターン上げ

ぽかぽか陽気。
でも朝露乾いた。
朝より踏めるようになったものの３秒４
もう０秒台出る気がしない(^O^)

高反発バネ+ゆるゆる減衰仕様にしたいなあ、ＡＯ木さん♪