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つけぽなしのルーフテント。
本格的な冬に向けてどれくらい使えるのか自宅にて実験です。


寒さは防げないので、インナーテントみたいなものを自作。
と言ってもキルト状のパッドを側面にマジックテープでとめただけ。

これだけで全然違う！


一晩泊まって、テント内の温度はほぼ一定でこの程度。


外気温が6〜7度なのでプラス2℃くらい。
ちなみに最大で10℃まで上がりました。

やっぱり天井にはすごい結露が出てたけど、ぽたぽた垂れるほどではない感じでした。

YAMAHAのFK-9を手に入れることができました。
特に走るところがあるわけでもないですが、お腹擦りながら、走れる場所を探していきたいと思います。

ジムニー、ハイエース、フレア、エブリィetc…
と家の車、全てスタッドレスタイヤに変換終了です。

ところで、スタッドレスタイヤで最も大切なのは、タイヤの硬度。
うちのスタッドレスはもう、だいぶ古くなってきたので、硬度を測ってレビューしてみたいと思います。
一般的に硬度60を超えるとスタッドレスとしてはあやしいとか。

まず、jb64ジムニーのスタッドレス
ダンロップのアイスナビSUV
製造年月日は3715です(2015年37週)
硬度55弱(購入当初は45程度)

つまり5年落ちのスタッドレスタイヤです。
硬度55ならギリギリかな。


続いてハイエース
製造年月日は4514のブリザックLTタイヤ
(2014年45週)
6年越しのスタッドレス。果たして役に立つのか？！

硬度66。スタッドレスとしては、もうアウトかな。
ただ、日頃使ってる2017年製サマータイヤは硬度75でした。
LTタイヤだからちょっと硬め？！

もちろん保管方法にもよると思います。
僕は日陰で風通しの良いガレージ保管です。

一般的には3年で交換と言われますが、
スタッドレスタイヤ、5〜6年が限界かな。

ベンツのGクラスAMGが納車されました。
2モーターのリア駆動です。
小さい子が乗れるし、リモコンで大人が操作することもできます。

jb23とjb64が対面しました。

やっとの納車、もうすでに色んなものを装着しましたので、追ってアップしていきます。