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寒い日が続きますが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？

コの時期になるとみんなスタッドレスタイヤを履きますよねw
そこで気になるのがスタッドレスの寿命。

普通は３シーズンだとか、５シーズンいけるだとか色々な説がありますが、やっぱり使用状況によって個体差があるのも事実。
正確な数値でみていくことが大切ですよね。

そこで、我が日下部ベースの車たちのタイヤの命、柔らかさ（硬度）について、最近、手に入れた硬度計で測定してみることにしました。
※なお、今回使用した硬度計は激安商品のため、こまかな精度は無いものとします。かつ、素人チェックなのであくまでの参考として。


まずはジムニー（４WD）が今履いているタイヤ↑（屋外駐車）空気圧1.8k
ヨコハマ　ジオランダー　A/T-S　製造年2010年7週（約４年前）８分山　硬度７５


デミオ（FF）が履いているタイヤ↑※まだ凄くよく効きます！空気圧2.2k
ダンロップ　DSX-2 製造年2013年29週（約１年半前）10分山　　硬度４５



MRワゴン（FF）が履いているタイヤ↑空気圧2.0k
オートバックス　ノーストレックN1　製造年2008年26週（約６年前）７分山　硬度５５


ヴァンガード（FF）が履いているタイヤ↑空気圧2.1k
ミシュラン　X-ICE XI2　製造年2008年10週目（約６年前）9分山　硬度５４

どのスタッドレスタイヤも風通しの良いシャッター付きガレージの中に保管をしています。
一般的にタイヤ硬度が60を超えるとスタッドレスとしてはアウトみたいです。

ただ、車との相性もあるので何とも言えませんが、ヴァンガード（FF）クラスのSUVだと、硬度55、９分山でも凍った坂道は重くて滑ります。登らないことは無いが恐いのでチェーンは常に携行。
もともとミシュランは日本の雪道にあんまり合っていない。。。
高速での安定性はぴか一ですが。

MRワゴンは硬度55でもまだまだグイグイ走ります。割と止まるし。
このオートバックスのオリジナルタイヤは旧ファルケンのタイヤだったかなので、品質はかなりよいです。
10年程前にもファルケンのスタッドレスを使っていましたが、安い、良い、で気に入ってました。

硬度75タイヤのジムニーですが、７部山のジオランダーは先日の大雪でも４WDをいれるとグイグイ走りました。ただ、止まりません。
ちなみにジオランダーはM+S（マッド＆スノー）です。
スノーはいけてもアイスはキビシいです。


参考になったでしょうか。。。


※追記
スタッドレスタイヤは温度変化による硬度の変化が少ないことも大切です。
極寒状態での計測はできていませんので何とも言えませんが、測定時の気温は２度でした。

新しいバギーが納車されました。

でもバギーと言ってもエンジンなしの人力です。。。
エアバギーCOCOです。

リアタイヤにはドラムブレーキ装着で手元にブレーキレバーがついています。
下り坂道ではブレーキングドリフトかませます。

もちろん、タイヤもチューブタイヤなのでクロカンもできますねw


色々弄りたくなります笑

最近のストレス解消は、クロカンです！
ジムニー君がきてからやたらオフロードに行きたくなる。
でも車を壊したくないから遠慮気味です。


２インチアップのみのほぼ、純正です。
MTタイヤくらいはほしい所。


コースになっているので、いつ行っても同じようにクロカンしにきている人ばかり笑

この愛知県でも今朝は雪がちらついていました。
なので、前々から予定していた車の冬支度を行ないました。

ようはスタッドレスへ履き替えるだけ。
雨まじりの雪が降る中、凍えながタイヤ交換。


こんな時に、エアコンプレッサーがあるとスタンドとかに空気圧を見てもらわなくていいので便利。

デミオとヴァンガードには無事スタッドレス装着完了w


が！しかし。

まだジムニーのスタッドレスが無い！
購入する予算もない！

どっかに安く性能のいいスタッドレスタイヤ落ちてないかなぁ。。。

７年程昔に乗っていたジムニーJA11と今乗っているジムニーJB23を比べてみた。
全然似てないよね。

かっこよさで言うとやっぱり昔のジムニーの方がかっこいい。

そして昔のジムニーの方が走りがよかった気がする？！
ん？でもそれは僕自身が昔、若くて色んな車に慣れていなくて感動していただけか？！

また、昔みたいなタイヤはきてー！！