ハイエースグランドキャビンです。 元々、ステップ付きの福祉車両を車中泊仕様にしています。

今までにja11→jb23→jb64と三型にわたって乗り継ぐ事になりました。 新車は未だに納車1年待ち。 なので新古車を購入。 ちなみに新車より高値で取引されていると言う現実… (ㆀ˘･з･˘) 我が家の中でも価格だけは高級車…

我が家で初の電気自動車。 フル充電で150kmほどの走行かなと。 それ以上も走るんだろうけど、電池残量少ない状態で走るのは精神的に心配。 いざ、充電場所を出先で探そうとすると意外に少ない。

インドホンダのcb200xです。 並行輸入車でみんカラ車種が登録できませんでした。 スズキイントルーダーLC250とヤマハdt50の2台を出して、この一台に集約しました。 今、流行りのアドベンチャーモデル(もどき)です。 ナックルガードにウィンカーとか今時だし、灯火類フルLEDの贅沢仕様です。

ボルボS60 R design T4です。 Rデザイン専用の装備もたくさんあり、なかなか1，6リッターとは思えない鋭い加速がいいですねw

僕と同い歳のDT50(フレームが) キャブやガソリンタンクなどなど、他のdt50からの流用も多数。 ウィンカーはどこぞの汎用品です。

未整備の中古を手に入れてせっせとレストア。 ミッションOH クラッチプレート交換 外装、電装の整備 イグナイター交換etc… メンテナンスノート見ながら整備し、公道デビューできるようになりました。 Vツインエンジン、なかなか迫力があっていいです。

ワゴンGL10人乗りです。 ベッドキットを組んで車中泊仕様 もともとローダウンしてKMCロックスターの245-35r20を履いていたのでハミタイ、オバフェン仕様でした。が、20インチは走る場所を選ぶのと、ロードインデックスがギリギリだったので、車高を戻してタイヤも純正サイズに… 今では車中泊も ...

某オークションでボロいスカブを落札。 外装を少しづつ綺麗にしながら街乗りできればいいなとw 重いくせに250ccでちょっと非力。400ccにすればよかったと思うが車検なしは250の魅力の１つ。 ブレーキとかとてもプアですが、なかなか楽しいビクスクです。 曲がる、止まる、走るは問題なし。 エンジ ...

昭和の2ストトライアルバイク 完全におもちゃですねw http://youtu.be/7TEQPY8Q4tY