Jetlinerのブログ一覧

とうとうピークが1.1になってしまってましたＪｅｔですこんばんは(;´Д`)

ブースト圧の話しです。
ブースト圧の不安定さを感じておりまして、
ブースト計のワーニングを1.05にセットしてたんですが、
頻繁にピーピー鳴ります。

一応、吸排気系、Ｅｇ系はまだ弄っておらず、
どノーマル設定なので、
メーターの誤差範囲だとは思うんですが、
純正のブローオフじゃ確かに心許ないってことで、
プッシュンR　SSに付け替えてみました。

まず、キャップを付けてれば噂の(？)音も純正に毛がはえた程度
フローはインテークに戻されます。

問題のブースト圧ですが、1.05未満で落ち着いてます。
ワーニング音が聞こえることもほぼ無くなりました。

ブローオフバルブの機能はラグタイム解消とタービン保護になると思います。

保護の面に関してはよさそうですが、
ラグタイム的な問題になると、
中回転域はノーマルとの差は感じられませんが、
低回転域では抜け過ぎているようで、レスポンスは落ちます。
街乗りメインでブーストはそこまでかけないという方は、
純正のままにしておいた方がよいかもしれません。

ピークの問題はこれでよさそうなので、
今後はレスポンスを向上したいところです。


そ、走行距離が・・・ヤヴァイ(;゜口゜)

仕事帰りはオープンで！
が、何よりもストレス発散になるＪｅｔですこんばんは！

今日も曇りではありましたが、
なんとか雨も降らないやろ～的にオープンにして帰ってましたが、
なんだか頭の上に重た～い雲・・・
ポツポツ来たので、速攻車止めて屋根閉めたんですが・・・


2kmも走らないうちに雨上がってました(爆)


ま～遠くからみてもそこだけ降ってるんやろな～って雲でしたので、
分かっちゃ～いたことですが・・・

しかし、このオープン機構は最高です。

開けたい時にすぐ開けれる！
閉めたい時にすぐ閉めれる！(*´Д`*)


相棒を褒めるのはこれくらいにして・・・


写真の靴は、MERRELLのWATERPRO GAULEYです。

MERRELLは御存知の方も多いでしょうか？
登山靴やトレッキングシューズを作っているメーカーなんですが、
もともと山派な私もかれこれ10年以上？
MERRELLの靴をとっかえひっかえ履いています。

もうこればかり履いているもので、
運転する時もここの靴が一番！(笑)

このGAULEYは、水辺のトレッキングなんか向けの靴で、
写真では分かりにくいかもしれませんが、
メッシュ部分からは中が見えます。
靴の形をしたサンダルといったところでしょうか。

通気性最高！

これで夏も快適？

少し前に交換していたのですが、
馴染むまではインプレも書けないな～と思いつつ、
体調崩したりなんたりでちょっと時間が空いてます・・・

Ｊｅｔですコンバンハ！


写真は調子こいてデジカメで撮影してたら2MB越えてました！(爆)
今度撮り直してきます(*ノノ)
(写真撮ってきました！6/21修正)

ノーマルのスプリングでは、
車体をビルのショックだけで支えているような感覚だったため、
即、「交換しよ！」と思った部分です。
ビル足が死んでる(;´Д`)


スプリングはタナベのGF210をチョイス。
車高もあまり落ちず車検対応、
価格もお手ごろってことで、
気軽に手を出しちゃいました(*'-')

交換も自分でやればタダですし！

とは言うものの、スプリングの交換なんて久しぶりすぎでして(汗)

アッパーマウント外すのにインパクトは欲しいとこですね～
私はシガラーターから動力を取れる電動のインパクトを使用しました。
たまにヒューズが跳びますが(笑)

スプリングコンプレッサーは無いなら無いで問題ないと思います。
むしろ手間が増えるだけとも・・・

車高は車検対応ということで、
そう言えば車高落ちてるかな？ってくらいです。
特にフロントは1cmも落ちてない？
リヤはいい具合に落ちて、
ノーマルの尻上がりな感じがフロントと同程度なくらいまで落ちます。
＠3～5mmくらい落ちてくれれば完璧なんだけど・・・

乗り味(乗り心地ではありません)ですが、
路面がよければ、ノーマルよりもス～っと走りだし、
ヒョコヒョコした感じがなくなりました。
むしろこっちのがノーマルなんじゃないか？って思うくらいです(笑)
ただ、少しでも路面が粗くなると、
バネレートが上がっていることを感じさせてくれます。
それでもしっかりと路面を捕らえていると感じられるので、
跳ねてグリップを失ってるような感覚にはなりません。
個人的にはもう少し硬い方が好みではあります。

高速走行に関しては、
ノーマルのフワフワ感がだいぶ抑えられましたが、
満足いくほどでありません。

コーナリングは、車高が落ちた分、レートが上がった分安定しているのでしょうが、
個人的にはタイヤのグリップ感がより感じ取れるようになった、
という安心感から安定感を感じているのではないかと思います。
タイトコーナーでは相変わらずバタついてます・・・
これは他の部分の問題なんでしょう・・・どこをどうするかな・・・

ということで、総評としては「良」といったところです。
スタイル的にも乗り味的にも、
「おしい！」と言ったほうが正しいでしょうか(笑)


さ～て、相棒の足元もオシャレしてあげたんで、
自分の足元にも気をつかお・・・(爆)

ブログ書いて投稿ボタンを押したはずなのに更新されてません、
Ｊｅｔですこんばんは(´▽`;)


こちら福岡はこの週末蒸し暑くなりました(;´Д`)
そろそろ梅雨入りしちゃうんでしょうかね～？

オープン乗りには寂しい季節といったところでしょうか・・・


さてさて、慣らしの方ですが、
走行距離は3,000km、5,500rpm解禁ってとこです。

通勤使用メインでの燃費は、
14.5km/ℓとなかなかの燃費な相棒ですが、
交通費の支給額は約8,000円/月
往復で40kmですので・・・
これ以上値上がりするとガソリン代も怪しいな・・・

体調くずしてみんカラ休止してましたＪｅｔですこんにちは(;´д｀)

いや～疲れが溜まっていたようで、なかなか具合がよくならず・・・

やっと本調子に戻ってきたのでブログ活動再開です！

とはいうものの、ネタの整理が出来てません・・・

相棒にはいくつかパーツをつけており、
もうしっかり馴染んでると思うので、
後日インプレ的なものでも上げたいと思います。

走行距離は2,500kmを越え、回転数上限は5,000rpm
一般道での慣らしはそろそろ限界
スタートダッシュでしか回せません(笑)

5,000rpmも回せれば普通に運転できるレベルなので、
通勤も快適でよいのですが(*'-')


なんだかんだ、
仕事とクルマのことばかりで休養をとれておらず、
体調管理ができてなかったので深く反省(T-T)
皆さんも体調をくずされないようお気をつけ下さい_(。＿。)_