シグマ 50-500mm テストショット　本宮山スカイライン

三河屋さんちの走行会へ向かう朝
兵どもが夢の跡…冬の枯れ草だけど（笑）

彼曰く、バイクメーカーが開発テストに使っていたこともある
有料道路は今、通るクルマも殆どなくひっそりと

延長11.6km、撮影しながらサーキットモード、ウォームアップ走行
で、対向車が1台も来なかった…


Nikon D5300
SIGMA 50-500mm F4-6.3APO EX DG HSM

f/6.3　1/400秒　ISO6400　35mm換算750mm

まーた安物レンズなんぞ買っちゃって。
単焦点のすんげえレンズだとゼロふたつ違うんだよ、無理。
あくまでも肩のチカラ抜いて、適当に…（苦笑）

鹿さんには気をつけましょう（ぇ


f/5.3　1/100秒　ISO6400　35mm換算174mm

暗い、甘い、手持ち、何やってんだか…ったく。
でもホントこれ以上なると、カメラもレンズも洒落にならないから。


f/6　1/125秒　ISO6400　35mm換算345mm

今までとは根本的にクルマの配置や自分の位置取り、構図が違う。
まあ、慣れでしょうけど。


f/5.6　1/80秒　ISO6400　35mm換算202mm

クルマのセットアップも、ドライビングも、撮影も…
人生そのものが、理論より感覚が優先する。
どうしようもない奴です。

4枚目のバックショットと同じ焦点距離で、表情はまるで違う。


f5.6　1/320秒　ISO6400　35mm換算202mm

5枚目と同じ場所で、向きを変えるとまた違う。
ポールは致し方ないとして、標識や看板などは
生活感が出るから排除したい訳で。

例えば皆さんよく撮る、ターンパイク箱根の駐車場とか
私は全く興味ないです。隠そうと思えば車体の陰に出来るだろうけど。


f/4.8　1/125秒　ISO3200　35mm換算127mm

カタログなどで定番の表現方法ですね。


f/6.3　1/320秒　ISO6400　35mm換算750mm

プロやハイアマチュアが使う、バズーカには足元にも及ばない
身の丈に合ったところでグレネードランチャーですけど
ぼちぼち遊ぼうかと思います。


f/6　1/320秒　ISO6400　35mm換算292mm