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結論から言うと、シリンダヘッドテンプセンサーが怪しそうです。

この抵抗を測ったところ、無限大です。

で、WORKSHOP MANUALを読むと、センサー値が無限大の時、DMEユニットは賢くて緊急ランニングモードになるそうです。エンジン通常稼働時のプリセット値になるとのこと。
結果、エンジンが温まっているときは問題なし。
冷えているときに、始動不良気味になると書いてあります。

まさに、症状的には説明がつきます！

詳しくはこちらの方にも書いてありますのでご覧ください。（関連情報URLです）

念のため、いろんな識者の方の意見を聞くつもりです。

このセンサー高いですからね・・・・・。