Emz993のブログ一覧

タイロッドエンドブーツが破れています。

で、現在、すでに前輪ジャッキアップ＋リジットラック状態です。

タイヤもはずし、タイロッドもはずした状態。

タイロッドのねじですが・・・・・いやぁ、18mmとは知らなかった。

18mmなんて普通ないですよ～。

てなわけで、18mmメガネを買うはめに。

ポルシェいじりは工具が特殊です～。15mmも必需品ですし。

タイロッドをはずすSSTも買ってきましたが、こりゃ、なくてもはずせますね。

993のタイロッドは上からかぶった形になっています。そのせいでしょうか？固着していませんでした。
いろいろ他のブログをみると、「ガッキーン！」というすごい音で外れると書いているんですけどね。

ハンマーで軽くたたいてだめだったらSST購入した方がよいですね。
あと、トルクスレンチも本当は使うのでしょうが、なくても取れます。

まぁ、カバーもはずして寸法も測り、おおよその部品にまであたりはつけた状態です。
あとは、部品待ち。

Assy交換までせずになんとかいけそうです。

後でまとめてアップする予定です。

レガシーアウトバック３．０R。

燃費がここのところ超悪いんです。

カミさんがちょい乗りで使っていると５km/lの後半から６km/lの前半くらい。

オイル、ATF、フィルターは交換済みです。

プラグはイリジウムに換えているのに・・・

で、定期点検に出してみました。
ブレーキも分解してくれるというので。

で、朝一番に診てもらったのですが・・・・

正直、普通の点検。
ブレーキ分解とはなんのことはない単にパッドはずすくらいです。

確かにキャリパー分解だとシールとかいろいろ買わなければならないので、当たり前といえば当たり前。

結果、燃費が悪い原因はわからずです。

「気になると言えばプラグの焼けが悪いことですけど。多少かぶり気味かも。」
「う～ん、そうなるとプラグを元に戻してみるしかないですね～」
という会話。

オイル添加剤を薦められたので気休めに入れてみました。
しばらくこれで様子を見ます。

イリジウムプラグの交換は方肺ずつやったんです。
エアクリーナー側を交換した直後は劇的に燃費が向上しました。

ですが、バッテリー側を交換した後、悪化。

ただし、パワステのオイル不足での異音とか、後ろのハブベアリング割れとかいろいろあって、実際には何が悪いのかわからない状態です。

この燃費だとポルシェの方が良いくらいです。

去る６月１３日。
ポルシェセントラルミーティングに参加してきました！

あまりにも遠いので、最初どうしようかと思っていたのですが、いろんな方にリアルにお会いできてすごく良かったと思います。

来年は息子も連れて行ってあげたいですねぇ。

誰かさんのまねしてサーフボード乗っけていったりして（爆笑！）

うーむ、でもサーフボードだったらカブリオレの方が良いかも～（妄想）

行きの大名行列は超楽しかったです！
初めてのポルシェでのツーリングです。
ですが・・・・・、詳細は省かせていただきます（爆笑）

PCMではいろんなポルシェを見ることができました。
私的には古いポルシェの方が好きです。
ナローもいいんですが、やはり世代的に９３０Tのエンジンとか見ると、ぞくぞくしますね（＾＾

もともと機械屋なので、ばらしたくなるわけです。

夢は９３０Tのレストアかなぁ・・・・

そうそう、PCMレポートの詳しくはこちらをどうぞ！

どなたかご存じないでしょうか？
９９３のタイロッドエンドのダストカバーの代替品。

ダストカバーだけの部品だしはないようです。
なので、Assy交換！しかもインナーまでついてくる！

これじゃぁあまりにも高すぎます！

調べると国産品で代用したというケースもあるようです。
しかし製品番号がわからない。

さらに調べると「大野ゴム」という会社が出てきました。

こちらでほとんど国産のタイロッドエンドダストカバーを出しているようです。

問い合わせましたが、外車は不明とのこと。
でも、親切に寸法表は送ってくれました。

どなたか、これ代替品で交換したことある方いらっしゃいませんかぁ～？
寸法わかるだけでも良いです～。

情報お願いしますです。

まぁ、結論から言うと、あまり細かいチェックではないですね～。

コンピュータのチェックは初めてだったので、これを受ける意味はあります。

アンダーガード全部はずさなかったのですが、これでわかるんでしょうか？？？？

ただ、左前のタイロッドブーツの破れは指摘されました。

以前は無かったので、最近ですね。これは。

詳しくはこちらをどうぞ！