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土曜日のFSW。みなさん、お疲れ様でした。

いやぁ、初サーキット緊張しました！。
そもそも車をあの状態で走らせるの初めてでした。

普通の走行と全然違うのですね～。
プロの同乗もお願いしたのですが、「車ってこういう挙動するんだ・・・」って感じでした（＾＾；

プロの方の話はすごく役に立ちます。目線のことなどを教えていただきました。

あ、私のベストタイムは木村プロのタイムですので～（笑）

初サーキットは皆の邪魔をしないことに必死！前より後ろの方を見ていたかも（苦笑）
しかし、もっと練習しないとだめですね・・・・・。

タイヤのすり減り方もすごかったです。
ローターも焼けてました。



で、日曜日。
気を取り直して、波乗りです！

日の出直後に海にはいります。
波のサイズは腰～肩くらい。

朝日がすごくきれいです。
ですが、なにやらキラキラするものが・・・。

振りかえると、なんと雪！

太陽と雪、すごくきれい・・・と、思っていましたが、どんどん降りがひどくなってきます。
途中、吹雪のようになってしまいました！
（で、その中波乗りしていたわけですが・・・苦笑）

砂浜をみると、真っ白です。

「やば！」

実は、今日はポルシェで波乗りに来ていたわけで・・・
（カミさんにアウトバック取られてしまったので）
雪だと帰れなくなっちゃいます。

まぁ、晴れてきたので、事なきを得ましたが（笑）

帰りは、サーキットで知り合いになったオーギさんのところに寄ってみました！
しばしのポルシェ談義。
近場の方の知り合いができてうれしいです～。

今朝の出来事です。

いつものように原付で駅まで出かけます。
今日はいつもより寒いです。

走っていると、リアが滑ります。

「お？凍結してる？」

でも、なんか様子変です。

「これって、パンク？」

バイク降りてリアタイヤ見てみると・・・・

なんと、ビードまで落ちちゃってるじゃないですか！

どうも徐々に空気が漏れ、最後にビードが落ちて一気にいってしまった？？

まだ駅まで1キロ以上あります。
仕方ないので、その辺の駐車場にこっそり停めました。

で、歩くと、これが超寒い。今朝は凍りそうです・・・・。
結局バスをゲットして駅へ。

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帰りにカミさんに迎えを頼んでバイクを拾いに行きました。

原因は虫ゴムの緩み。

思い当たる節ありました・・・・

実はポルシェのエアバルブキャップが１つ無くなっていたんですね。
で、バイクのをはずしてつけておいたんです。

おそらく、すでに虫ゴムは緩んでいたんでしょう。
キャップはずしたので、一気に漏れたんだと思います。

近くのガソリンスタンドまでバイクを押して、そこでエアを。
ビードまで落ちちゃったら、普通の空気入れではダメですからねぇ。。。

カミさんにキャップ買うのを頼んでいたら、気を利かせて虫ゴムまで買っておいてくれました。 おかげさんで、無事に修理完了です！

しかし連休明けから疲れましたぁ（笑）

サーキット走る予定ですので、ブレーキパッドの交換です。

以前、michi911さんがサーキットを走った時、フェード現象を起こした・・・というのを思い出しまして、買ってあったブレーキパッドへ交換することにしました。

サーキット用まではいきませんが、確かスポーツ走行用だったと思います。
ブレーキフルードは前回ATEのBlue Racingに換えていますので、こちらは問題ないでしょう。

詳細はブログの方に載せますが、途中はまりました（＾＾；
パッドに何かはりついているので、抜けないんです！

＃タイヤマンさん、お忙しいところお電話いただきありがとうございました！

まぁ、無事に終了しましたが、思ったより時間がかかっちゃいました。

おかげで風邪気味だったのが少々ひどくなったような・・・・

明日は、波乗りどうしようかなぁ。
寒いけど、がんばっていくか？（＾＾；

うちのアウトバック3.0ですが、超燃費が悪いです。
街中で5km/l台です。
これだとポルシェの方が良いくらい（＾＾；

で、気がついたのがオイル。

普通今までの経験上オイル交換すると燃費が向上しました。

でも、最近オイル交換したらなんと燃費が下がる！

うん？もしかしてこれはオイル粘度のせい？

ポルシェ用にカストロールRSしこたま買いこんでいたんですね。安かったので。
で、これは粘度５０。

もしかしたら、これはアウトバックには粘度高すぎ？これが燃費悪化の原因？

というわけで、年末、スキーに行く前に再度オイルの点検をしようとしたのですが・・・・。
（つまり、これは３０日の夜の出来事・・・）


まず、オイルレベルのチェック。

あれ？なぜか異常に量が多いです。
かるーく、アッパーレベルを超えています。
なんでそうなったんだろう？

エンジン回した直後のレベルチェックだったから？可能性はあります。
（一方エンジン回しながらチェックする車もありますけどね～　その癖がでたか？　苦笑）


で、オイルキャップをはずしてたら、うっかり落としてしまいました(>_<)

アンダーカバーがあるので、そこで引っかかってしまっています。

はずせばとれますが、超面倒。

上から取れないかと、いろんなものを引っ張り出して奮闘・・・・。

思えば、これが悪夢の始まり。

なんとか取れて、次は多いオイルの処理。

「う～ん、上からチューブ入れて抜いてもいいけど、ドレインボルトを少し緩めれば抜けるのでは？」

悪いことは重なります。
慎重に、すこーしずつ、緩めたのですが、なんと指がすべって外れてしまいました。

でも、まだ押さえているのでオイルは出てきていません。

でも、なぜかドレインプラグがネジにはまりません！

とにかくジャッキアップもしないでの作業。すべて手探りです。

（アウトバックはクリアランス200mmあるので、なんとかできちゃうんですね～）

数分健闘しましたが、最終的に力尽きました。

ドバーっとオイルが・・・・。

まぁ、受けは用意していたので、大丈夫でしたが、精神的には参ってます。
というのもこれは30日の夜。31日早朝にはスキーに出発なんですね（＾＾；

結局普通のオイル交換へ。オイルは用意していたコストコ激安のシェブロンに（粘度４０）。

まぁ、最初からオイル交換するつもりでアンダーカバーとかはずしていれば、ことは簡単だったわけで。
やることなすことすべて裏目に出ました。（苦笑）

こういうときには他にも悪いことが重なるはず・・・と覚悟して出発。
なにしろ、スタッドレスも古い！

まぁ、慎重に慎重を重ねていたので、無事に年末は過ごせましたぁ（笑）

これで厄払いになればOKなんですけどねぇ。

そうそう、問題の燃費ですが、やはり改善したようです。
せめての救いですね（笑）