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前のは壊れましたので、新しい原付買いました！

あまりこだわりはなかったので安いの・・・ということでお店に置いてあった昨年モデルのスズキのレッツ5。

今の原付はインジェクションなんですね～。


で、怪我の方はと言いますと、おかげさまで結構回復してます。

まだ包帯残っていますが、肩の打撲とかは良くなりました。

今週末は波乗りにも復帰できるかな？

ポルシェの運転はもうできちゃってます。通院にポルシェつかっちゃってますし（笑）

今朝の出来事。

いつものように原付バイクで駅まで出かけようと走りだし、フロントブレーキに手をかけた瞬間に、吹っ飛びました（＾＾；

なんと、フロントホイールのロック。

なぜか後ろには動くのですが、前に進みません。

体中傷だらけ、右肩は強打。

家までバイクを引きずって戻りました。

医者に行ってレントゲン撮ってもらいましたが、骨折はありませんでした。

しかし、擦過傷がひどいです。顎もぶつけたみたいで、強くかめません。
（なので、食事はゆっくり。おかげでやせそうです　苦笑）

現在、右手をつってる状態です～。
まぁ、打撲なのですぐに治りそうですが・・
他、包帯ぐるぐる巻き状態。


で、原因を知りたく、バイクをばらしに。（休んでればいいんですけどね～。悪い癖です）

片手でなんとかフロントホイールをはずしてみてみると、、、

なんとブレーキ全体が割れています！

ブレーキシューを固定する部分があるのですが、これが割れてる。
そのため、ロックしてしまったようです。

思い起こせば前兆がありました。


しかし、家の近くである意味ラッキーです。

スピード走行中に壊れたら・・・・
考えると、ぞっとしますね。

無事？に終了です！

この数週間、汗だくになりながらの作業。
おかげさまで数キロ痩せました！（笑）

アライメント調整は結構難しいですね。
というのも、規定数値がなかなか出ないんです。

偏芯ボルトの稼働域を超えてしまったり。
何かコツでもあるのでしょうか？

まぁ、しばらくしたら再度計測しようと思っています。

先ほど、試運転に行ってきました！

一般道を○○○km/hしか出していないので、あまりわからないのですが、ハンドルが取られる現象はなくなりました。

ブッシュを全部交換していますが、そう思ったより、ゴツゴツ感はないです。

ファインアティチュードの足も乗りごこちは良いですね。

あとはもう少し振りまわしてみないとわからないかな。

それはそうと、やはりブレーキラインを動かしたせいか、エアーをかんでしまった感じがします。

エア抜きもしないと・・・・

今回、エンジン下を再チェックして、どうやらオイルにじみの原因はチェーンカバーと判明しました。
まぁ、ここは定番ですね。

ただし、エンジン半降ろし作業です。
エンジン降ろす予行練習という感じかな。

アライメントの調整は下準備についてはこちら。
調整記事についてはこちらをご覧ください。

サスをやっと取り付けました。

今回は、ロアアームブッシュ、スウェイバーブッシュまで交換したので、結構厄介でした。

サスだけなら、比較的簡単ですね。
（と、思うようになってきました　笑）

ただ、どうしても道具は必要です。
なにしろ場所が狭いので、ありとあらゆる工具を引っ張り出します。

あと、15mm、18mmは多用しているのでメガネ、スパナ、ソケットなど必要ですね。

詳しくは関連情報URLをご覧ください。


さて、この後待っているのは「アライメント調整」です。