Rosso Perlatoのブログ一覧

　前からバッテリー弱っていると言われていました。5月にディラーに出した時にも言われました。今日出先で駐車場に止めた後かかりません。　歩いて帰って、夕方家の車持っていってジャンプ。　そのままオートバックスまで走り、ボッシュバッテリーに交換。27,000なり。p(^^)q
続きを読む

　まず20年ですので、タイミングベルト交換。二回目の交換であったようです。その他ベルトも交換。61000円。次はインジェクション辺りの交換を予定。
続きを読む

　エンジン異音あり、ミッションからオイル漏れあり、インジェクション燃料もれ、ハーネス不良、フロント助手席側サス曲がり、など多数。これから部品あたってもらい、整備に入る予定です。
続きを読む

　エンジン整備、足回り整備で今日から日産に入れてみます。　　　　　　　　　エンジン、ヘッド付近燃料か水か何かがが漏れているような感じ、プラグの配線も何だか怪しい。回転がバラけるときがあります。　　　　　　　足回り。ローダウンされていて、車体へのダメージが大きいようです。足回りかなりヘタっているよう ...
続きを読む

たいして乗らないので、毎回バッテリー端子を外しておりました。　　　　　　　不便なので、キルスイッチ装着、ホビダスで買いました。1500円程でした。サイズ間違って国産車用を買ってしまったので、調整用にアダプター噛ませたりして、合わせました。北国用の端子の大きいバッテリーには、外車用でなければなりませ ...
続きを読む

　４年経ちました。普段使える車が欲しくなり、ネットで探したりしていました。　　　　　　　　　　　　予算を決めて、いざ探すと、　PF-30は売り物がほとんどない。後期2000ZGX ２ドア　ターボ。こちらは売り物自体がありません。　あるいは、GF-31前期 XS-ⅡかULTIMA。GOLD。　たま ...
続きを読む

15年目。初めて交差点曲がる手前で止まりました。エンジンが暖まると止まることが一度あったので、コンピューターだろうなあとは思っていました。冷えてから始動してなんとか家まで持ち帰りました。JAFに電話してレッカーで来てもらいました。日産ディラーに入れて、見積もると大体10万でした。 知り合いのガソリ ...
続きを読む

　最初期のPF-30後期 2000ZGXターボ２ドアに憧れて以来、初めて乗った２ドアのターボ。 ターボ車自体が初めてでしたから、こんなにも加速感が違うものなのかと、とても感動しました。115から210の馬力の差は強烈でした。 価格的には大差がない、3000ULTIMA、NAも一応考えたのですが ...
続きを読む

　XJ、115hp、次第に、走っていてどうもパワーがありません(T_T)。 210hpのXSに何とか入れ替えられないかと、思い始めました。　ついでにサンルーフ、テレビ、ABSも付けて、合計420万位。　下取りXJ、二半年落ち、走行2 ...
続きを読む

新車から慣らしも行い、次第に回転数を上げていきました。オイルもきっちり3,000キロをめどに、交換していました。走行22,000キロほど乗りました。　　　　残念ながら、保管は青空でしたm(__)m。
続きを読む