bumblebeeのブログ一覧

早いもので1年経過。
12ヶ月定期点検整備に加えてエンジンオイル交換とガードコスメメンテナンスを実施。
エンジンオイルはハイパーエンジンオイル VT-R 無限を1,000Km交換時から使用中。
延長保証マモルにも加入しました。

それからAmazonで調達したLED室内灯の付け替えも一緒にお願いしちゃいました。
白くて明るいですね～。室内から見るよりも、リモコンキーでドアロックを解除をした時に室内が白く照らされる様子を外から見る感じがいいかな。

さてさてRX-7を運転してみた感想です。
一番印象に残ったのはコーナーリングでのハンドリングの素晴らしさ。切り足したり戻したりといったことがなく一発で綺麗に曲がっていきます。
車検証をみると前軸／後軸がみごとに50：50。このあたりも影響しているのかな？エンジンがコンパクトなのでバランスがとり易いのかもしれません。

続いての印象はギアの入りの良さでしょうか。スコスコと入ります。beeくんのギアもなかなかですが少し異なる感覚でしたね。

さてエンジン。よくいわれるロータリーのスムーズな吹け上がり、実はあまりよくわかりませんでした。
確かに滑らに高回転まで回っていくのですが、一気に吹け上がる感じはbeeくんのほうが官能的？
まぁ、トルクもパワーも段違いなので同じように回られたら制御しきれないと思います。
それとひさびさのターボ車で吸気音やブローオフ音を聞いて楽しんでいたというのも少しありますが。
ショップに戻ってから聞いたのですが、実は3XX馬力でているそうです。

と、ここまではいいところを書いてきましたが、実は悲しいことがあったのです。
車が悪いのではなく、私達の腕が未熟なゆえなのですが・・・

3XX馬力を受け止めるために強化クラッチになっているのです。
発進が・・・できない。
重さは許容できたのですが、半クラッチがほとんどありません。
クラッチをつなぐと同時にアクセルを少し吹かさないとエンジンが落ちます。
怖くて坂道行けず。（といいつつ最後に決死の覚悟で赤城山登りました。途中一度も停まることなくラッキーでした。）
ショップを出る時点で3回ほどエンストこいたのでお店の方も不安だったと思います。
戻ってきた時に、「クラッチ換えたほうがいいですかね～」なんて言われてました。

いろいろありましたがとても貴重な体験ができて大満足。
ショップの方もいろいろと試行錯誤中のようなので是非みなさんも試されてみてはいかがでしょう。（クラッチは事前に確認してください。）
まじめに取り組まれようとしているのでとても好印象でした。

国産で綺麗な形だな～と思っていたのが、Z、S2000、RX-7の3台。
ロータリーエンジン未体験ということもあり、なんとかRX-7に一度は乗りたいと思っていました。
友達のを無理やり借りるか！？などと勝手に思ってもいたのですが、ついにレンタカーを始めたお店が現れました。

RX-7/FD3S専門ショップのアイエスオートさん。
http://www.as-auto.co.jp/

しかもばりばりチューン。毒キノコや車高調他もろもろ付き。いやぁ素晴らしい。詳細はショップのホームページをご覧ください。
コンプリートカーの販売などもされていますが、少しでも車に乗ってもらいたいということでレンタカーをこの5月に始められたそうです。

とても良い企画だと思いません？
・ノーマルに乗っていてチューンドカーに興味がある
・昔乗っていてもう一度乗ってみたいと思っている
・私のように一度は乗ってみたかったと思っている
是非試されてみてはいかがでしょう？
色々と探していましたが他には無いと思います。ショップの方もとても良い方達でした。
自車で行っても預かってもらえます。

実際に借りてみたインプレッションは後編へ～

交番の前にこんな車が。
思わず写真を撮ってしまいました。
時代はエコですね～。

まさか極秘チューンが施されているのか？？
音もなく背後につかれていたりして・・・