ちょっとベンツに乗ってみました

借りただけです(笑)

荷物を運ぶ事情ができてしまったのでベンツのA180を借りてみました。
エンジンはルノーと共同開発の1330ccターボだそうで、てことはルーテシアのノーマルバージョンと一緒。
踏むと速いの何の。
富士スピードウェイで全開踏んだら200キロ行きそうです。

ギアボックスはDCTの７速。
CVTよりよっぽど快適に加減速ができます。発進はちょっと下手かな。
エンブレが必要な際はパドルで３つぐらいシフトダウンすれば良いようです。

タイヤが減ってる感じの粗さがあったので乗り心地に関してはよくわからなかったです。

シートポジションやハンドル、ペダルの操作性と反応は自然で最近乗ったクルマのなかではピカイチかもしれません。
Aピラーの内装を黒くしてあるのも窓への映り込みがなくなるので理にかなっています。

幅1800mmもでかすぎるかと思いましたが、運転環境ではあまり気にならなかったです。駐車場事情は別問題ですけど。

シフトセレクターはコラムから生えている右側のレバーでスイッチ操作です。
パーキングブレーキはダッシュのプッシュ／プルスイッチです。
このふたつのスイッチの操作は連動しているようですが、３時間しか乗らなかったので連動のロジックはよく理解できなかったです。
リバースに入れて半地下に進入する場面がありましたが、クルマに慣れていないせいか、視界のせいか、リバースの運転にバーチャル感が大きかったです。



ダッシュのメーターとディスプレイはスマホをでかくしたような画面でした。
意外と老眼にも優しく、見やすかったです。
難点はハザードボタンの表示が小さすぎて最初に見つけるのには難儀しました。

この室内で、10年乗り続ける気がするかなあと考えましたが、やや疑問です。
スマホ感覚で残価設定ローンかサブスクリプションで３年から５年位乗って降りる感じなのではないでしょうか。
まあ2026年にガソリンの値段がどうなっているのなんてお上の政策次第ですからそれでよいのかもしれません。