ｶﾞｯﾂのブログ一覧

夜中に目が覚めてしまいました＾＾；

２２日にタイトル通りの走行会に参加しました。

ここの走行会は２度目のエントリーですが、長時間ローコストで走らせてくれるいい走行会です。
アタックするには台数が多くてクリアーを見つけるのが非常に難しいですが、練習・セッティング・リハビリ（？）には持って来いの走行会なので、おすすめです。
　
一昨年に参加した時は、たしか９０ラップ位走りましたが、今年は５０ラップ位でおなか一杯＾＾；
なかなか集中して走ることが出来ませんでしたが、今回はメカニカルな部分で、リファインしたM/Tのマッチングを確かめるのと、初めて自分以外の人にドライブしてもらい、足回りのセッティングの方向性を確かめる目的もあったので良しとします。
僕以外にドライブしたのは、ロドスタのチャンピオンレースに参加しているサキト仲間のK氏と走行会のプロドライバーによるオーナーカーの同乗走行です。
非常に失礼な話で申し訳ないのですが、ドライバーの方のお名前がわかりませんでした。
岡部自動車さん絡みとのことなので、多分S耐を走しらせているドライバーの方だと思われます。

今回確かめたかったのは
・ATSのハイパワー対応クロスギアとFSWのマッチング
・クスコLSDのマッチング
以上２点です。

で、結果はパーツレビューにかきます＾＾；
興味のある方はご参照ください。

で、足回りのセッティングでは、
K氏の意見
「Aコーナー・１００Rでリアが唐突に出るような・・・」
「リアが硬すぎて滑るような・・・」
「第３セクターはちょっとアンダーがきついような・・・」
プロドライバーの意見
「かなりきつくブレーキをつめたが、リアが出ない」
「リアの減衰を高めてケンケンするようにリアタイヤを滑らせるか、下げてじわっと滑らせるか好みの方向に変えてみては？」

うーん・・・
バラバラの意見＾＾；
まぁどちらにせよ、現状では前後バランスが良くないといったことかな？
自分としては、意図的にリアの限界を高くしているのでプロの意見はもっともと感じたのですが、お二人ともフロントに対しては意見は無いよう…
僕的にはリアの限界により近いフロントの限界が欲しいといった感じなんですがね＾＾；
現状のタイヤサイズや使用しているコンパウンドではやはり限界かなぁ～
でも、もう少しだけ、リアの限界にフロントが近づけるように考えてみよ。
僕はオーバーステアは怖いんで＾＾；

てことで、半年ぶりのFSWでしたが、とても楽しい一日でした♪


最後に、遊びに来てくれたサリパパさん
あまりお相手出来なくて済みませんでした。
今度は一緒にコースで走りましょう！

Ｍ／Ｔのクロス化及びデファレンシャル交換を兼ねたＯ／Ｈが終了～♪
現在慣らし中です。

やっぱりスコスコはいるのは気持ちいいｗ

ＡＴＳのハイパワー対応クロスギアをチョイスしましたが、現在４０００ｒｐｍでのシフトアップのフィーリングはいいです。
今まで2速で曲がっていた交差点が3速で違和感なし。
厳密に言うとそうではないかもしれませんが・・・

ＬＳＤはまだバッキバキ♪
チャタリング萌え(〃▽〃)
よく調べもせずに購入したクスコ1&1.5ｳｪｲなんで、吊るしのイニシャルがどれ位かは知りませんが、そのうちマイルドになるでしょうｗ

早くデフの慣らしを終わらせて、ＶＴＥＣでつないでみたい今日この頃ですｗ

Ｍ／ＴのＯ／Ｈを頼んでいる仲間のところから画像が届きました♪
暇見て作業してもらっているんですが、こういう画像を見ると待ち遠しく感じますね～
今回駆動系ﾘﾌﾚｯｼｭ&ﾘﾌｧｲﾝはホント楽しみですが、軽く不安も･･･
チョイスしたクロスギアはＦＳＷにギア比が合うか…
心配です(；・∀・)