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2010年03月06日 イイね！

EGブローその後

EGブローその後
みんカラ上であれこれ拝見させて頂いた結果、同様の例を発見しました。 でた結果が同じなので。。。 EGブローの原因はノーマルECUとブーコンの組み合わせのようです。 ノーマルのブースト制御は、マップ上、4000回転辺りで最大1.2ぐらいで、 その後回転数があがるとブースト圧は下がっていき、 ...
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Posted at 2010/03/12 01:24:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプ君 | クルマ
2010年02月27日 イイね！

EGブロー（泣）

のあーっ 高速道路にて　EGブロー（泣） ４速シフトダウン　加速後　５速へ。。。 ボアッという音とともに　油圧ダウン　ガラガラ音。。。。 すぐクラッチ切って路肩へ。。。 レースとかでスローダウン→リタイアの気持ちがわかりました。。。 メタルか？？？
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Posted at 2010/03/12 00:51:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | インプ君 | クルマ
 
 

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「もうくっついちゃいました。。。CUSCO！」
何シテル？   05/09 21:22
ギョロVer.Ⅴです。よろしくお願いします。
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