9台目 走行性能は最高だったが、オートパイロットが使い物にならなかった。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年03月30日
８台目 あまり車に乗らなくなったので、良い車じゃなくても良いかな
所有形態：過去所有のクルマ
2019年02月10日
７台目 試乗したら欲しくなってしまった・・・ （あとで画像変えよう）
所有形態：過去所有のクルマ
2017年08月11日
５台目 結局この車も車検を一度も受けることなく手放した。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年10月02日
４台目 乗れば乗るほど愛着が無くなり、13ヶ月で耐え切れなくなり手放しました。最大のウリである燃費は28km/l程度と文句無しでしたが、走りが酷過ぎました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年07月04日
３台目 1速が低く2速と近いので街乗りでは2速発進。5速60km/hで3,000rpm位回るため高速道路は辛い車です。 加速性能がインプレッサスポーツワゴンより断然上でショックでした。 16万kmほど走っているせいかギアとエンジンの調子が良くないようです。 手放す直前に何の前触れもなくワイパーが動 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年03月12日
２台目 オープンスポーツカーからワゴンになりました。 4速ATだったせいか再加速が遅いです。 運転し易いため気張る必要が無く、良い街乗りカーでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2010年03月10日
クラウンらしさは無い、スポーツらしさは無いが、カッコ良い車に乗りたいならオススメ。
2025年08月02日
北米の車両と日本の車両はハードが同じだったとしてもソフトが全然違うので、全く別の車両と捉えて考えた方が良く、他の車を買った方が幸せになれると思う。
2025年08月02日
