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イイね!
2018年08月10日

常磐線と日比谷線でいろいろ撮ってきた

午前中の所用を済ませてから、そのまま電車に乗って東へ千葉方面の電車を
撮影しようかと向かってたら、総武快速線で人身事故発生と一報。

なので総武方面はあきらめて武蔵野線で新松戸へ行き、松戸駅で撮影開始。














3~4番線ホームからいろいろって言っても、JRの車両とメトロ千代田線と小田急の車両に新京成線の車両と意外と多く撮れますね松戸も。




さすがに暑かったので適当に撤収して北千住へ移動。
北千住で下車して昼飯を食べてから東武スカイツリーライン(長いw)のホームで撮影しようと
ウロウロしてたら撮る場所がほぼ無いので日比谷線のホームへ移動。
こちらも撮れる場所が無いのでとなりの南千住へ。

で、日比谷線の03系が13000系にそろそろ交代というので、03系と新しい13000系。東武鉄道の20000形の後継の70000系を撮影するためです。













たまたまホームに涼しい風が入ってきてたので少しは暑さもしのげたんだけど、湿気が多くて汗だくになって40分くらい粘って撮影してました。
すべて撮影出来たので満足です。

日比谷線は今の8両編成から7両編成に2020年までに完了させるとのことでホームの乗車位置のマークが2種類です。しかし結構これがいい加減なんで何とも言えませんw
18メートル3ドアの8両の03系(東武20000系)を新型の20メートル4ドアの13000系(東武70000系)の7両に置き換えるので乗車位置マークが2種類あります。ちょっと前の西武線と同じかな?

03系は編成を短くするか先頭車を電動車化改造して他社へ譲渡か廃車解体でしょうね。
20000系はワンマン化・編成縮小工事後に栃木群馬の単線路線に転属するのは既に実施してます。
余剰は廃車解体のようです。5ドアの車両はおそらく解体でしょうね。
東武鉄道だったら余った中間車でまた魔改造してもらいたいとこですがね~w


撮影を終わらせて帰りは地下鉄の乗り継ぎで荻窪へ行って帰宅しました。
電車も車両の交代がまだまだあるので、消える前に撮りにいかないとなぁって思いました。
やはりもっと涼しくなってからの方が身体には楽ですねぇ。
ブログ一覧 | 鉄分補給 | 日記
Posted at 2018/08/10 20:15:04

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