あおまくのブログ一覧

今年は何事もなくちゃんと行けたので良かったです。
昨年はあんなことで行けなかったので残念でしたので。

事前情報は特に仕入れずにぶっつけ本番ｗな感じで
行ってきました。
いつも通りの交通機関で現地に開場30分前に到着。
さすがに寒かったので足元が冷えましたがね、大丈夫でした。

早速、ハイドラ起動。やっぱりハイタッチテロ発生ｗｗｗ
２回起動したおかげで300くらいのハイタッチできました。
ハイタッチした方の愛車には「イイね」しときました。


さて、北ゲートから入場して場内をくまなくグルグル回り
ながら撮影しました。

どれを見てもド派手な演出などお祭りのような雰囲気で
楽しかったです。特に中小のパーツメーカーはここに
力を入れてますね。ボディパーツはとにかく「これでもか」
という感じで細かいところ造りこんでいて見ていて楽しいです。

昨年レースやラリーで走ったマシンが集まるのでこれを
見たくて行くのも7その理由です。走行シーンは映像でも
本物を目の前で見れるのは嬉しいですね。


メーカー直系のパーツもまた新しい製品の展示なので
やはり力入れてますね。お気に入りのパーツを見ながら思った
んだけど、国内のパーツメーカーは大手の自動車会社に助け
られるか、それとも切り捨てられてしまうのか先が不透明だと
思います。

この先、日本の製造業がやはり縮小していくと思います。
それと同時に極端なコストダウンでパーツのリコールなど
マイナスや競争力の低下を招く恐れがあるので、そこを
なんとか助けるのも自動車メーカーの役割じゃないかと。

新しい「自動運転」や「新しいクリーンなクルマ」などの分野が
出てきたので、新技術で伸びるメーカーもあればその逆も
ありうる話なので。技術革新で基幹産業の自動車がまた
復活してほしいところです。

「改造」＝「危険」という風潮にならないようにして
欲しいとこですが、どうしても他者と差をつけるための
改造って度を過ぎることもあるので、文化や芸術品という
面で見れるようになるといいのかなと思うところです。
ちょっと難しいかも。

まとまりは無いですが私見です、以上。


　.･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･.


撮った写真でお気に入りはコチラに貼っておきます。










































　.･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･..･★･.･★･.･★･.･★･.



コチラにはフォトギャラリーのリンクを貼っておきます。
ちなみにリンク先はポチっとしてからのお楽しみです。


REFERENCE CARS　1st



GOODYEAR＆FALKEN


MACTOOLS


CARLSSON




REFERENCE CARS　2nd




TOYO TIRE＆more


J'ms＆more


HONDA ACCESS




COMPETITIVE　CARS　1st




C-WEST＆more


OGURA CLUTCH＆more




COMPETITIVE CARS 2nd




SUZUKI


VOLKSWAGEN


MITSUBISHI・NISSAN＆HONDA




COMPETITIVE　CARS　at　HONDA




CUSCO　”高崎くす子”　1st


CUSCO　”高崎くす子”　2nd





ちょっと欲張り＆頑張りすぎたかもｗ

お気に入りは見つかりましたか？

以上で～す。