エンジンオイル交換

長いことオイル交換していなかったので、ぼちぼち・・・(^-^;
SINT2000 手に入りにくくなっているようなので、まぁこれでｗ
同じ6本足だし、10W-40だし、旧車向けのようだし・・・

ちなみに Keiもこれの 5W-30?! 使ってますｗ

馬を馬に乗せて・・・。
車高低いので、普通にジャッキが入らないから一苦労ﾃﾞｽ。

一応、偏り無くオイルを出すべく、水平にしてから、交換開始です。
自前の車庫なので、リフトなんぞありませんので、ジャッキでえっちらおっちらリフトしました。

お約束の場所が良い感じに潤ってますｗ
オイル滲みのおかげで、錆びずにつやつやですｗ

前回は SINT2000 。これでも価値はあるか？ｗ
１０Lいるのかなと思ってましたが、8Lくらいで okですね。

eni i-sint 10W-40 4Lx2 1Lx2 購入したのですが、1L缶は、紙ラベルを巻いてありました。コストダウンなのかな？と思いきや、缶の内側は、旧agipブランドの印刷が・・・。在庫の使い回しですね。印刷面を内側に、で、外側を紙ラベルで・・・。飲料缶でなくて良かったｗ

1L缶、缶切りでｷｺｷｺ開けたんですが・・・ｹﾞｹﾞｹﾞｯ　オイルの中に切り屑が・・・汗　まぁ小さいから　そのまま・・・ﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾎﾞｗ　(^-^;v

蓋・・・時代を感じます。ビンテージカーって感じですね！

V8 手前のバンクの右側、右側の黒箱はエアクリーナーBOX。ここから、注入。
やはり８Lくらいで、ゲージの良いところまで来たので、そこで今回は止めました。またチェックしてレベルが低かったら残った分を足そうかと・・・ｗ
1L缶、切り屑出るので、今度から4L缶２缶で ok かぁ～？！

お試しに近くを一回り・・・。大丈夫かぁ？！