チンクの仕様変更＋第11回袖森フェ

既にご存知の方もいらっしゃいますが、ライン・エキストラスのエアロパーツとスロコン以外はノーマル仕様の私のチンクでしたが、思い切って仕様を変更しちゃいました。

「えぬもん号」は少し男前になりましたよ。


ゴニョリ内容は以下の通り
①エンジンオイル
　MIDLAND　7.5w-40へ交換
　前回の走行会で目標タイムに一番近く、DESTINOさんから超高級エンジンオイルをいただいたので、
　今回の走行会に合わせエンジンオイルを交換してもらいました。

　今までは純正エンジンオイルしか交換していませんでしたが、今回のエンジンオイルに交換したところ
　明らかに違う！ギアーがわかる時のあのカックンが軽減しました・・・これにはビックリ！
　エンジンも生き返ったように気持ちよくまわります。

　エンジンオイルを変えると、こんなにも違うんですね。

②ブレーキパッド
　プロジェクトミュー（HC-CS)に交換。
　人生初のブレーキパッド交換になりました、
　ノーマルパッドと比較するのもなんなんですけど、あきらかに違いがわかります。
　エンジンかけて走り始めはブレーキの効きが弱く感じられます、少し走れば効きます効きます。
　（あくまでも個人的な感想）

　サーキットで走ってみましたが、ノーマルのブレーキ感覚が体に染み付いてしまい
　ブレーキ慣れるまで少し時間がかかった。
　ノーマルはかなり強く踏み込む必要がありますが、
　ノーマルよりは強く踏み込み必要もなく楽で効いてくれます。

　まだまだ、サーキットでの走り込みが足りないのと、評価できる腕はないので参考になりません・・・・

③ブレーキフルード
　Ate Blue Racingに交換。
　当初は交換する気持ちはなかったが、一緒に走行会で走っている仲間からいろいろな
　怖いお話など聞き交換することにしました。

　サーキットで走る以上は安全対策は怠ってはいけませんね。
　
④ホイール
　OZ スーパーツーリズモGT（Matt Black)
当初は軽くて、ススメられていたアレジェリータにしていましたが、
　軽さより、スーパーツーリズモGTが気に入ってしまい変更することに・・・・
　いいねぇ～（自己満足！）

⑤タイヤ
ADVAN AD08 R(205/45R16）へ交換
　純正のタイヤは185/55R15なので、16インチへアップ、タイヤ幅は205へこれもアップ。
　車高はダウンしていません、ノーマルのままですがエアロパーツのせいか、低く見えます。
　早く車高をダウンさせたいと意気込んでいます。



上記の仕様でDESTINOさんによる走行会に参加してきました。
今まではノーマル仕様（何もゴニョってない状態）で走行会に参加していました。
まだまだノーマル仕様でも、そこそこ楽しめますが体に負担がぁ・・・・・厳しくなってきたので・・・

前回のタイムは1'35"100でしたが、
今回のタイムは・・・・・・

　1回目　1'34"393　前回よりいいいタイム！
　2回目　1'33"456　今回の走行会のBEST！
　3回目　1'34"596　タイムアップを狙ったが残念な結果に！

T師匠には1'32台を目標にと指示されていたが、目標に届かず。悔しい～

もう一つ悔しいことが、ASR（駆動輪空転防止機能）をOFFするのを忘れて走ってました、やってもうた～
次回はASRをOFFして走って、より良いタイムが出ることを期待。（笑）

いろいろパーツを交換したおかげでタイムがよくなりましたが、すべてパーツのおかげです。
パーツや機能に頼り切っています。このままでは、腕を磨くことしないなぁ～
（これからもパーツほしいなぁ～）

サーキット先輩方、私にアドバイスなどありましたら教えてください。
ダメだしでも結構です。


最後にタイヤですが、今回ハイグリップタイヤに交換してサーキットを走り終えたところで
くまちさんにタイヤの温度を計ってもらったところ、50～60度でした！
お隣のKwengsuさんはさらに10度高い！くまちさんはさらに10度高い、70度台

・・・全然、攻めて無いじゃん！

タイヤはこんな感じで、かなりとろけてます。
腕のある方が使うと、すぐになくなりそうですね。


走行会で絡んでいただいたり、貴重なアドバイスをしていただいた方
ありがとうございました。