めんての助のブログ一覧

画像じゃサッパリ分かりませんが、HID外してハロゲンに戻しました。

今のHIDがボロなので、新しいHID買うまでのつなぎです。
普通のハロゲン入れても良かったんですが、激安だった２５００Kのバルブを入れてみました。
イエローの光が出ます（笑

イエローのバルブ入れると、EKから昭和の香りがするようになりましたｗ

んで、今年初めてのお山に行ってみる。
慣れれば普通に見やすいんですが、HIDに比べるとやっぱり暗いですね(~o~)

３台でお山に行ったんですが、クソ寒いし、誰も居ないしで３本走って今帰宅しました。
車高下げたんですが、インナーフェンダーに擦る量ってほとんど変わらなかったです。
タイヤが食ってないのか、乗れてないのか。。

明日も仕事なのでそろそろ寝ますｚｚｚ

ＭＲ－２のエンジンオイル交換しました。

モービル１　ＲＰ　０ｗ－４０　

どっかで聞いた話で、日産の現行ＧＴＲがこのオイルが純正で使われてると・・・
間違ってるかもしれません。
誰か教えて下さい。

でも、違いの分かるオイルです。
やわすぎず、硬すぎず、オイルを注入する時点から良い感じ満々です。

実際走っても、エンジンのフリクションが減ったのが分かるオイルです。

普通に売ってるオイルの中じゃ間違いなく最高ランクだと思ってます。



合わせて、バッテリーも交換しました♪

現状は８０Ｄのデカイパッテリーなんですが、５５Ｂを乗せて軽量化。
バッテリーの端子サイズが違うので、変換アダプターを咬ませました。

今日は小細工は特にせずに、サクサクと作業完了。

ＭＲ－２のルーフの高さがシビックより遥かに低くて、いかにもスポーツカーって所、嫌いじゃないです。

写真がまるでモービル１のCMのワンシーンのようですｗ

あけました。

オメデトウ。


タイヤ＆ホイール交換してから、何か車高が高く見えてカッコわるいんじゃない！？
って思ってました。

なんで、去年も車高下げようとしたんですが、車高調が固着してて回らなかったんですねぇ～(~o~)

っで、今日は時間とやる気があったのでシャコタン化に着手しました。


去年のうちから、浸透潤滑剤を車高調にたっぷりかけてたんで、2本は車につけたままシートが回せました♪

が、ビクともしないやつが2本。

出来るだけ車高調を外したくないので、車上で整備。

潤滑剤をかけまくったり、エアブローしてみたり、鉄パイプで延長した車高調レンチかけてみたり、ヒートガンであっためてみたり、鉄ハンマーでしばいてみたり。。。

鉄ハンマーシバキで1本は回りましたが、どうしてもあと1本が回らないので、右後ろだけ車高調はずしました。

この時点で、２時にはじめたのに、日が暮れそうなので一旦墓参りに行きましたｗ

戻って、さらに潤滑剤かけて1時間ほど飯食いながら放置。

晩飯食ってから、５KGの鉛ハンマーを取り出して、スプリングシートをゴスゴスたたきます。
潤滑剤がしみ込むように、全周まんべんなくたたきます。

鉛ハンマーは柔らかいので、意外とキズは入りません。

で、仕上げにショックを万力にかけて、鉄パイプで延長したレンチで回すとキリキリ言いながら回りました(^^♪

後ろ１５ミリ、前１０ミリ下げて夜の８時に終了。

ト～の調整はまた今度やります(-_-;)


あぁ、明日から（今日から）仕事です。

みなさん車洗ってますねぇ～(^^♪

日本が、水不足になるんじゃないかというくらい洗車場が混んでました。

私もいつもの洗車の森に車を持って行き、手洗い洗車してきました(^○^)

今までは市販のワックス使ってましたが、今回はブライトポリマーっていうコーティングをかけました。

ホンダアクセスが販売してる、ホンダ車用のポリマー系コーティングです。

本来は、ポリッシャーで磨きこんでかけるみたいですが、そんなもんないので手で磨きこみました。

普通のシャンプー洗車して、水気をふき取ります。
ポリマーの原液を小さめのスポンジに出して頑張ります。
出来る限り高速で手を動かして頑張ります。
とにかく頑張ります。細かく早く、縦横に。

洗ってる特は寒かったんですが、だんだん暑くなるくらい頑張りました。




洗い上がりは、ツルツルのボディになりました♪

撥水性のあるコーティングらしいので、どのくらい撥水して、どのくらい耐久性があるのか楽しみです☆ミ

ワゴンＲのプラグとエンジンオイル変えました。

純正でイリジュウムプラグ付いてるの知らずに、プラグ購入。
買ったものはしょうがないんで、交換してみる。

純正の外してみたらイリジュウムＩＸプラグなんで、白金プラグとかよりは短命なハズです。

見た目も何か汚れとるし。

これは交換時期に違いない！

ってことにして交換。


今回装着するのは、イリジュウムＭＡＸプラグです。
ＮＧＫ最強のプラグ。

ちなみに一本１９００円でした。


交換作業は大したことないんですが、組み付け時、エアクリボックスのフタがなかなか嵌らずにイラっとしました。


ついでに、エンジンオイルとオイルフィルターも交換。

オイルは純正の０Ｗ－２０の半合成油。
低燃費車用オイルです。
フィルターもスズキ純正。
ドレンワッシャーも純正で。



変えた感想は、エンジンがとても静かになりました。
これは、オイル変えた後はいつも感じます。
ワゴンＲだけかもですが、低燃費オイルって、３０００キロくらい使ったらエンジンが明らかにうるさくなります。
普通に使ってる車なので５０００キロ毎でオイル変えてますが、もっと早い方が良い気もします。

プラグ変えたからかは分かりませんが、エンジンの回転がスムーズになりました。
僅かな違いですが、燃焼状態が良くなったんでしょうねぇ。
気持ちパワフル
気持ちクリーンです。

何か最近遅くなったな～っと感じてるＫカーは交換おすすめ部品です。