めんての助のブログ一覧

やっちまったー

おとといになるんですが、単独事故しました(=_=)

その日は仕事で朝6時起きで福岡に行ってました。
っで、その福岡から大分への帰りに高速で路肩に乗り上げるという地味な事故を起こしました(~o~)
原因は居眠り。
幸い、周りに車もいなかったので、他への被害はなかったです。

乗り上げたあと、車から降りてませんが、バーストしてるのにはすぐ気が付きました。
煙も、湯気もでてなかったので、自走できると判断。

高速なんで停まるわけにもいかず、出口が近かったのでバーストしたタイヤでトボトボ路肩を出口までハザード出して走りました。

一般道に下りて車を観察。

見た感じ大したことなさそうですが、ボンネットが開きません。
どうにか開けてみたら、エキマニにラジエターが当たってました。
前から縁石に乗り上げたので、下回りを打ってバルクヘッドごと後ろにさがってるみたいです。




家まで１５０キロくらいのとこで事故したのですが、とりあえず保険についてるレッカーを手配。
大分までレッカーできるのか？？
聞くと、１００キロまでは無料で、超えた分は１キロ５００円らしい。
福岡で事故したので、最寄の修理工場まで運んでもすぐ直るような修理じゃないのでレッカーで大分に帰ることに。

レッカー代は、レッカーのドライバーと交渉したら２０キロまけてもらって１万５千円で済みました^^;


居眠りですが
前日、仕事がかなり遅くなり仕事が終わったのが2時、寝たのが3時、6時に起きて福岡へ・・・

ちょっとハードすぎました。
いつもは眠る前に休憩するんですが、停まれるところを探してる間に・・・ちーんです。

なにより、車をキズつけてしまったのが悲しいデス(>_<)
しばらく超ブルーでした。

わたしの見たところ、足回りは大丈夫そうなので修理の方向で進めていきます。
車両保険に入ってないので、修理代を浮かせるために今日からできるだけ自分でやっていきます。

休日を使って、EKのキャリパーOH＆ブレーキパット交換しました。
OHと書いて、オーバーホールと読みます。
ホークスファンの方は王と読み間違わないように。

キャリパーに特に問題はなかったのですが、15万キロ超えてるし中古車なんで、いつオーバーホールしてるか分からないのも不安なんでやってみました。
分解した所、状態は良い感じでした(^^)v

純正パットは炭化してたので、ラムズの６００℃対応のパットに交換。

パット交換はついでなので大したことないのですが、キャリパーはなかなか面倒でした(~o~)

特にリアキャリパーが、同僚の高橋くらい面倒。
サークリップ外したら、スプリングで部品が飛び出すというパニックな構造。
もう、リアキャリパーは復元出来ないかも・・・とか思いながら作業してました（笑

詳細はまた整備手帳にUPしていきます。


ＰＳ　　

高速を１８０キロで巡航するアルファードに遭遇。いつの間にか追い越してました。

ＰＳＰ

昨日も同じような内容のブログを書いたのですが、何故か消されてました(~o~)

初公開。

マイツールワゴンです。

今日も散らかしてますねぇ(~o~)

どんなに散らかしても、使い終わったら必ず全部片付けてます。
ええ、工具って無くすと高いですから(>_<)

ツールワゴン買った直後は、使い終わった工具は全部拭いてから片付けてましたが、今はそこまでしませんねぇ。
工具は古いモデルのＫＴＣが多いです。
よって、現代のピカピカした工具はあんまり入ってません。

ピカピカの硬い金属で出来た工具も良いんですが、やわい金属で出来た古い工具が手に馴染むんです！！
でも、ピカピカの工具ってカッコイイよね(~o~)

ピカピカした工具に入れ替えようか考え中です。
磨くのが好きなもので。


ＰＳ

この前買ったリューターとか、ピストンスプレッダーとかもこの中に収まってるんですが、最近重くなってきて動かすとキャスターが辛そうです。

ＰＳＰ

時間があったら、ＥＫのキャリパーO/Hしたいです。

ＰＳ２

ピストンスプレッダーはまだ箱に入ったままです。

ジョイフル１回で取り付けしました。

ビートの４点ロールバーです。

よく一緒にお山に行く、オーナが３５歳のビートです。

３５にもなって、ビート買って、直管にしてロールバーまで組むとは思わんかった・・・っと、つぶやきながら一緒に作業。
フロアに何箇所か穴を開けるんですが、さすが軽カーです。鉄板の厚みが１ミリくらいしかないです。
普通の電気ドリル＆ホームセンターの刃でバンバン穴が開きます。
適当にあて板も作って取り付け完了♪

これで転んでも大丈夫と喜んでおりました。


その時ついでにＥＫ９のレゾネーターを外しました。
効果は分かりませんが、調子も良いし、レゾネーター１キロくらいあるので外した方が良さそうです。
吸気音よりも、排気音が大きくなった気がします(^^ゞ

HSRの走行会に行ってきました(^^♪

朝６時前に起きて、２時間半かけて熊本へ。

２５分×２回の予定でしたが、ファミリー走行の申し込みがなかったらしく
２５分×３回走れました♪
そんなにちからおっぱい走ってないですがｗ

１回目
EK9で初めてのサーキット。
HSRというサーキットは２輪で走ったことあるので知ってましたが、EK9で走ると車って曲がらんと強烈に思いました。
自分が、免許取立てのシロートが運転してるような感覚でした。
ビートにちぎられる。

２回目
上がりすぎた空気圧を適正にして、減衰を強めにセット。
ラインが分かってきてタイムが安定してくる。
ビートに付いていってみる。

３回目
ラジアルタイヤ装着のEK9がもう一台走っていたので付いていく。
じわじわ離されるが、本日のベストタイムが出ました。
ブレーキがフワフワしてきたので１０分くらいで切り上げ。

同じ走行会が今度は来年の２月にあるので、じっくりシビックを仕上げていきます。
キャリパーOH面倒ですが、パット交換の時にやっときたい整備です。

帰りは大観峰に寄って、ツーリングしながら帰ってきました。

なかなか充実した一日となりました(^^♪