はぎっち(o^∀^o)のブログ一覧

やっとこさDレンジ縛りの1000キロ終了～
普通にWRXより早い(笑)


次は2000キロ位まで、パドルシフト（コラムシフト）のならし
┐（´ー）┌フッ

エンジンオイル交換せねば・・・(・-・*)ﾇﾌﾌ

終わり良ければ、すべてよし

と言うことで・・・
雪道を走りにビーナスラインへ

気温は-８どで、私の住んでいる所と変わりなく(￣◇￣;)


今年は珍しく何時もの駐車場がスキー客で混ん出る(笑)


八島ヶ原湿原の駐車場までは車で行けるので、そこまで行ってUターン
雪も少ないし、雪道運転の練習には物足りない感じ・・・ヾ(･ω･`；)ﾉぁゎゎ

来年は何回来れるかな？


それでは皆さんよいお年を～ヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ

毎年、元旦は暇なので、新調したスタッドレスのテストと富士山を見に、ビーナスラインに行ってきました。

路面状態は圧雪＆アイスの滑りやすい状態で今日は望月の方から白樺湖経由で、ビーナスラインの霧ヶ峰の駐車場まであがる感じ。
道路は望月のあたりで、シャーベット状、白樺湖の辺りで圧雪、ビーナスラインでアイスな感じ
ビーナスラインでは－13度でした。


今日は天気が良かったので富士山が見えた、その代わり、写真を撮りに来ている
人が多かった。





スタッドレステスト00キロからブレーキ


スタッドレスは今まで使ってきた中で1番キキが良いかも。
今まではブリジストンのレボ2が圧雪＆アイスはNo1と思ってたんだが、TOYOのガリットの方がマジで止まる
(゜Д゜)
ビビった(ﾟДﾟノ)ノ

まぁ、一年目なんで、何シーズン持つかは不明だが・・・
良い買い物しましたヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ♪

約10年ほど使用したココマイスターの財布、マットーネラージウォレットを、札幌革館のラウンドファスナー長財布に変更

↓光沢のある方が10年使用したココマイスターのマットーネラージウォレット←約10年前のブログに飛ぶ。
ファスナーの持ち手の革の部分が直ぐにダメになるので、ココマイスターに修理を出しながら使用。


↓新しく購入した札幌革職人館のラージウォレットはオイルドレザーなので、使い始めはマッドブラック


↓中はこんな感じ。全て本革で真ん中に小銭入れがあって、両サイドに蛇腹の小物入れが２か所、カードは12枚収納、財布のサイズは9.5cmX20cm 厚みは2.5cm


↓ファスナーはココマイスターの様に革を引くタイプではなくYKKの金属タイプ


↓内側もファスナーは金属タイプ


最近は革財布と言いつつ中身に心材（段ボールやら紙）を入れているものが多いが、札幌革職人館は1枚革でつくらているのと、値段の割に裁縫が綺麗、もちろん手作り、おススメです。
また10年使えるかは不明(≧▽≦)ゞ

5速でギア鳴り？がするの続き・・・

結論から言うとゼロスポーツにミッションオイルを変更して、ギア鳴り？は治まりました。

ただし、まだ1000キロほどしか走っていないので、10000キロ位までは様子見です。
行けるようなら20000キロ位もってほしい（人´∀`*）



ここから私が感じたミッションオイルLOYAL PURPLEとゼロスポーツの違い
------------------------------------------------------------
油膜の厚さ・・・ゼロスポーツのほうが厚い感じ。

ミッションの入り具合・・・LOYAL PURPLEは『スコンッ』ってギアに入る感じで、ゼロスポーツは『ヌルッ』って入る感じ。
（冷えてるときはゼロスポーツの方が入りやすい印象）

耐久性・・・LOYAL PURPLEは20000キロはもつ。ゼロスポーツは調査中

トルク・・・ゼロスポーツの方がトルクがあるので信号からの発信が凄い楽です。

高速でのミッションの入り具合・・・どちらも同じで、スコスコ入る感じ
------------------------------------------------------------

何が原因でミッションの引っ掛かりが出るかはわからないが、一つ気になるのがLOYAL PURPLEのミッションオイル抜くとき泡立ってたんだよな～(￣◇￣;)

あとは粘度の問題かな？
次回ミッションオイルを変えるときは引き続きゼロスポーツにするか、LOYAL PURPLEに戻して85w140にするか迷うね・・・こりゃ(≧▽≦)ゞ