はぎっち(o^∀^o)のブログ一覧

普段から、LOYAL PURPLEの75ｗ140を使用しているのですが、
最近長時間（1～２時間ぐらい）走っていると6速から5速に落とす際にギヤ鳴りのような、引っかかりが出るようになりました(´;ω;｀)
シフトチェンジした際に『ガッ』って言う音でギアが引っかかる感じです。

因みに、長時間走ってないと出ない、一回出るとその日は出ない（次の日にまた出る）
ナニコレ( ゜Д゜；)！？

理由で思いつくのが
運転がへたくそ・・・80％
ミッションオイルの銘柄等・・・20％

というわけで、LOYAL PURPLEからギア鳴り専用オイルのゼロスポーツに変更することにしました。
（ゼロスポーツはギア鳴り専用のOILではありません、スバル車の場合は、ゼロスポーツのOILを入れるとギア鳴りや引っかかりが治ることが良くあります。）

これでダメなら純正に戻すか、あてのない旅に出るか・・・
εεεε (っ*´Д`)っ

先日10万キロ突破したので、エンジンルームを見てみた。

来年早々にタイミングベルト関係の交換予定、その際にホース類はすべて交換になってしまうので、10万キロ走ったら、劣化はこんなもんだよ～っていう記録
( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸｰ


まずは全体


エアクリ側


バッテリー側


インタークーラー


目視ではそれほど問題はなさそうかな？
インタークラーのフィンの潰れが目立つぐらい（雹が降っている高速を走行したのでその時にやられたかな？）
ホース類の目立つ劣化も目視では確認できず。
10万キロ目指している人の目安になれば幸い、
私はとりあえず20万キロめざしてるのでやっと半分(´・ω・｀)

次の記録は15万キロ位かな～
それではヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ

季節外れの雪の中、ビーナスラインに行ってきました。
美術館の駐車場はこんな感じ↓

陽炎の様に見える美術館
ほとんど人がいない…


風景は何も見えん(°Д°；




久しぶりのビーナス楽しかったﾜｰｲε=ヾ(*・∀・)/

帰りにニトリでオイルポイパックを購入…

こうしてGWの初日が暮れていく…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ──────ぃ♪

次期A45のタービン今度は後ろか(笑)


A３５との見た目の違いは
マフラー2本だし
ボンネット
オーバーフェンダー位かな？


駆動方式は4マチック＋　（FR主体のフルタイム４WDかも）
ドリフトモード付き

来月発表の
年末には発売みたい。
A45Sは410PSチョイ

今年は中々ビーナスラインに行けなかったので、今日（大晦日）行ってきました。

道に雪は無かったが気温が-10°(￣◇￣;)


しかも霧Pのトイレ閉まってるし・・・(；´ﾟДﾟ)ゞ困ｯﾀﾅ...

あまりの寒さに速攻帰路へ・・・



それでは皆さん良いお年を*。ヾ(｡>ｖ<｡)ﾉﾞ*。