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次期A45　AMGがドリフトモードでサーキットを激走

とても楽しそう・・・やっぱり次期候補車はA45か・・・




因みにA45とA45S が出るようですが、動画がどちらかは不明。

先日行われたSTI サーキットドライブに参加してきました。

もちろん出場枠は、初心者向けのエンジョイクラスです。

人生初のサーキットドライブでしたが、

まず初めに感じたのは車を早く走らすのは難しいということです。


高速道路や一般道などは、誰でも簡単に走れる様に作らてれいるというのが、直ぐにわかります（笑）



初めて、YouTubeに動画をアップしてみました。

STI サーキットドライブで筑波1000を走った時のドラレコ動画です。（画質は良くできないみたいです）


これから色々アップしていきたいと考えています。


次にWRX　STI　RA-Rの展示と同伴走行をしていまいた。
RA-Rの同伴走行に乗れた人はとても運がいいですね。
（私はサーキット走行で灰になっていましたが・・・）

RA-Rの隣にS208が二台止まっていましたが、比べると・・・・(´･ω･`)


カーボンのミラーカバー


リアフォグは網に・・・


これはかっこいいですね！
俺が若干写ってますが・・・内緒でお願いします。


RA-Rが30周年記念車なんですかね(。´･ω･)?




初めてのサーキット走行で15分×2本でしたが、最初はヘルメットは重たいし、エアコン切ると汗だくで、大変でしたが、2本目で慣れてくると、とても車の挙動が分かるようになってきて、とても楽しく運転させていただきました。

また次回機会がありましたら、ぜひ参加したいと思います。

GW後からエアインテークとボンネットの塗装剥がれ＆謎のエンジンチェックで入院していたS207ですが本日なんとか退院しました～＼(^o^)／


塗装の方は塗装剥がれ対策品のエアインテークへの交換とボンネット全塗装でした



エアインテーク自体は最初は塗装無しで送られてきて、ボンネットと現車合わせで塗装みたいです。


飛び石などもありましたが綺麗になりました（笑）


そして問題のエンジンチェックの方ですが、スバル車で有り勝ちのエアフロセンサーでした(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

エンジン回転数のハンチングとノッキングと来たらまず、エアフロセンサーか、O2センサーのどちらかなので、私的にはO2と睨んでいたのですが、エアフロでした。
とりあえず、エアフロを掃除や調整をしてもらって、乗った限りではハンチングなどは見られなかったので、大丈夫だと思います。
次にエンジンチェック点灯したら交換との事です。

代車は1.6のレヴォーグで、2週間で約1000キロ走らせてもらいました。

さすがに、WRXより山道やワインディングなどではふらつきましたが、スポーツ走行せずに街乗りなら全然有りですね！乗り心地もいいですし(￣◇￣;)

あと高速はアイサイトのおかげで、アクセルを踏まずに走れるのは驚きました(⦿＿⦿)

S207にはあと最低でも4年間は乗るつもりなので、頑張ってほしいものです┗(｀・ω・´)┛ﾌﾝﾇｯ!

話は変わりますが
7月にSTIからSTIサーキットドライブが開催させれるようなので、抽選に申し込もうと考えています。＼(^o^)／
もちろんエンジョイクラスです。

昨日、中部横断道にいってきたので、今日はエンジンを回すためビーナスラインへ

いつの間にか出来ていたヘルシーテラス佐久南（何がヘルシーかは不明）


142号を白樺湖に向かいます。


途中で40号に入り山道へ



白樺湖の横を車山に向かって駆け上がります。


ここは標高1700ｍ


霧Ｐを右折



俺的には旧和田峠までが好きなので（これ以上行くと混んでいるので）ここで下ります


和田宿ステーションでタラの芽とコシアブラをゲット


エンジンはレッド付近まで回したが特に問題なし。

中々楽しかったので明日も登るかも・・・・
*。ヾ(｡>ｖ<｡)ﾉﾞ*。

中部横断道がちょっと開通したので、エンジンチェックへ。
レッドまで回さず様子見。


その後いつも朝練している麦草峠近くの八千穂レイクまで行きUターン


特に問題なし、どちらかと言えば、ECUアップデートされてからの方がエンジンが滑らかに回っている感じ、アップデート前はもっと回り方が荒々しかったような・・・・

にしても中部横断道何もないな(笑)

明日５月１日はビーナスへ