はぎっち(o^∀^o)のブログ一覧

ランエボ無き今目標が無いように感じられる車。

そのために海外の2Ｌturboにはかなりの遅れをとっている。
今時トップグレードがMTなのも笑える。DCTと選べるようにするべき。

まあ人に勧められる車ではないが、自分としては
まあスバルだからしょうがないか・・・って感じで
★二つ

次は50000キロ～100000キロの時にレビュー予定

10年以上スバルに行っているが初めてA賞が当たったヽ(´∀｀)人(･ω･)人(ﾟДﾟ)人ﾜｼｮｰｲ


感謝デイは何時もの3Dチェック（1000円）と10ポイントチェック（無料）で終了～

特に問題はなし

レヴォーグのSTIとNEWインプレッサが展示されていたので、写真を撮ってきました。

レヴォーグのSTI


普通のレヴォーグと代わり映えはなし(笑)



エンジンはFB20(。´･ω･)?
EJ20と比べるとエンジンカバーの影響かわからんが、かなり小さい気がする

しかもボンネットのインテーク内からインタークーラーに水が掛からないように壁ができてる～！
空気はちゃんと入るのかね(。´･ω･)?


内装はワインレッドなのかな？


NEW　インプレッサ

レヴォーグよりチリ合わせが良いような気がする・・・
ボンネットが閉めずらいぞ～（上から落として閉める感じ）



エンジンはNAの2.0？1.6？
エンジンブロックの出来はBBでした(笑)
インマニのしたにウレタンが詰めて有って静寂性はよさそう。（今は知らないけど出た当初のレクサスもヘッド上部にウレタンを使用して静寂性をUPしてたね）



乗ってドアを閉めた印象が
レヴォーグSTIより剛性が高い気がするのは気のせいか？

このNEWインプレッサのSTIバージョンが出たら面白そう。（たぶん出る）

試乗は10月後半からできるそうです。

因みに
両車とも後ろの席が広すぎて笑ったヽ(･∀･)ﾉ ﾜﾁｮｰｲ♪

ご存知の通り

ほとんどのスバル車がカタログ値-20馬力～30馬力なんですが、(￣◇￣;)

それを払拭するとため
海外の巷で噂になっているレースチップを投入してみました。

たぶんVABではみんカラ初





VABはフォレスターやインプなどと共用みたいです。

因みにレースチップを使用すると約15％ほどパワーが上がるようです。


20キロほど乗った感じはブーストが負圧から正圧になるのが若干早まった感じと

ブースト1.0（あと付けデフィ読み）の時、車両のディスプレイでは0.8位を見ています。

今後セッティングを煮詰めていく予定です。

整備はする(9｀･ω･)9

炎天下の中車いじりをしていたら、頭が～ヾ(･ω･`；)ﾉぁゎゎ