パワミに参加しました。

元が240だから260でも立派よ。300は…2.2ピストン（笑）

メカ…

お金かかり過ぎるからVF30で(爆)

ホント、桃さんの仰るとおりだと思います(・∀・)
立派ですよ(^_^)v

スイフトの倍以上の出力(^_^;)

でも気持ち撃沈(笑)

良い勉強になった‼

スイフトはモンスターに持ち込めばヤバイ事になる(*￣ー￣)

あ…ノーマル性能を引き出して楽しむあむなみさんだった(爆)

トルクもパワーも立ち上がり方がキレイ～(^o^ゞ


癖がなくて扱いやすそう～(^o^)v

高回転は空回り(笑)

真中に集中してるんでそれで良し♪

ATなので不意のキックダウンが超クセとか(爆)

パワーチェックオフお疲れ様でした。

コレは個人的意見なので聞き流してください。

シャシダイのグラフ見ると
トルクカーブが右肩上がりになっているのが気になります。
通常、スバル系のトルクカーブは4000～4500回転あたりにトルクピークが来て
その後だらだらとトルクが落ちてくるのですが、５３００回転あたりにトルクピークが来て、MAXパワーも5300回転あたりに来ているように見えます。

排気漏れがあると聞きましたが、タービンを回しきれてないように思います。
高回転まで回して始めてタービンを回しきる排気エネルギーが得られてるような
感じですかね？

VF28はググッてみると300馬力オーバーを狙えるタービンのようですから
頑張れば300馬力だせそうですね

ただ、経験上ブースト1.15Kじゃ300馬はでそうにない感じがします。
うちのBP5だとMAX1.5K強（4000回転時）でMAXパワーの出る6000回転で1.34Kかかってます。
タービンはHKS　GT2530KAI
インプクラスよりﾁｮビットだけ風量がある感じのタービンです。
GT2835クラスのタービンだと頑張ってブースト上げなくてもパワーがでるようですがGT2530クラスだとブーストガッリかけないとピークパワーが稼げません。

あと、ATは駆動ロスが大きいからMTよりシャシダイの結果が悪いですからねぇ（涙

さすがの分析力！

エキマニ右バンク付け根と集合部の排気漏れなのでかなりロスしているかと。

ブーストは上げたい所ですが圧縮比が9と高いためにSFでは1.1程がフルブーストというのがセオリー。

現在の不良箇所を治してリプロする位ですかね。

新たな楽しみが出来たので刺激をくれた皆に感謝です(*￣ー￣)

こんばんは♪。

隣県まで行ってきたんですね♪車の異常もあるとの事で～無事の帰還良かったです。

３００・・・・・・・・・・すごい世界だ笑～自分も買えるように頑張ろう♪。

良いＧＷをお過ごしください♪では～。

おはようございます♪

ハブベが死にかけてる状態での高速&シャシダイ全開&帰途の高速…

怖かったww

フォレ安いですよ‼

ワタシの車輌価格が98000円

買えるでしょ？

ゆーくんも事故のないように連休を楽しんでくださいな(*￣ー￣)

公道でチャレンジしたら

つかまります

^ﾍ^)/∞ =(ｘ＿ｘ）　逮捕！

要領いいから大丈夫(°o°C=(_ _;

パワーチェックたのしそー

チェックしたら落ち込むからヤメナ(笑)

お疲れ様です

無理して壊さないようにｗｗ


僕のクルマも昨日車検用にセンターパイプをストレートにしました（？

ただし、内径は細くなったからピーク値のパワーダウンしてるかも・・・

乙です♪

そちらの車検場はワイルドね(爆)

ストレート化して内径細く…

相殺(笑)

排気系で気になるのはタービンサポートパイプかな？



・・・あれ？

エアクリ変えてましたっけ？

さすがに隅々まで知ってる(笑)

まだそこに猶予が有るのです(*￣ー￣)

HKSの純正交換スポンジです♪

連コメ失礼します。
うちのbp5は、圧縮比9.4ですけど
大丈夫です。
ただ、ノッキングでるので
点火時期ガッツリ遅角させてますなけど(￣▽￣;)

思うに、ピストンとかコンロッドの強度があるかないかが重要な気がします。

圧縮高いんですね(汗)

初期の方のEJなので耐久性は低いでしょう。

しっかりしたエンジンにするため腰下からヘッドまでやってる方がおります。

ワタシの使用用途にはそこまで求めなくて良いのですが憧れはあります(*￣ー￣)

こんにちは♪

先日は遠いところありがとうございました&お疲れ様でしたm(_ _)m

満身創痍な状態でパワーチェックしてたSFのお尻に漢気を感じておりました(涙)

それを小岩井の一本桜を見に行こうと言う理由をつけて駆け付けてくれたBALさんの愛人にも感謝ですw

今後は今回の計測で修正点を修正し、離陸するようなパワーグラフを描くのみですよ‼︎
リベンジお待ちしております(｀_´)ゞ

と、その前に呑みに行きましょう♪

幹事お疲れ様でした♪

よっし→の言い訳オーバーランは酷かった(笑)

ひとまず現状を把握出来たのでとても有意義でした。

とりあえず飲み会‼

幹事は愛人にやってもらおう(*￣ー￣)

オイラのフォレは…

ウソ800馬力♪
ヾ(--;)ぉぃぉぃ

実際どんだけ出てるんかなぁ

もんどり号もベストコンディションなら

300位と思うけど…

現実は厳しかった(爆)

先日はお疲れ様でした。

ＳＦ５にＧＣ８タービンだと、社外のタービンサポートパイプが効きます。

あと、サイレンサー無にするとどれ位になるか気になります。

お疲れ様でした。

屈託なく接して下さり親近感を覚えました(笑)

何かの作業のついでにやろうと随分と前からサポートはあるんです。

二回の計測があると聞いていたのでサイレンサー付と外したデータが欲しかったのですが、あーいう計測方法とは知らず、さすがに外させてとは言えません(笑)

また次回です♪

お馬さん増えるとエサ代も増えますからほどほどに（笑）

リッター2キロとかはスープラで懲りました(笑)

さっき探したんだけどHKSのタービンサポートが見当たらないww

売ったのか貸したのか記憶無し！

手配出来ます？(爆)