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2014年06月25日

『ジャパンオリジナル・・・Q45』・・・捕捉！！！！！

先日大阪市内を徘徊してると

とある中古屋さん！？にナンバーなしの

『インフィニティQ45』後期型を捕捉！！！

フルサイズでバブル全盛期のデビューだけあって

きれいなデザインしてますよね（笑）！！！

VH４５DE　２８０馬力、アクティブサス等々

日産の当時の最新技術をふんだんに取り込んで、

『走れる高級車』をアピールしてました！！！！

個人的には、前期型の

グリルレスの『七宝焼』エンブレムも好きですが・・・！！

１９８９年にセルシオと同時にデビューした！

日産の最高級車やったんですが、

セルシオ＝レクサスLS400と

日本用のネーミングで発売されたのに対し、

国内専用のシーマとの兼ね合いもあったのか、

こいつは、インフィニティQ45・・・・そのままのネーミングで発売！！！

結果は・…一目瞭然ですよね・・・初代で消滅（泣）！！！

一応、シーマと統合されて『Q45』のネーミングは残りましたが、

『ジャパンオリジナル　走れる高級セダン』が

１代で終わってしまったのは・・・・残念です（泣）！！！

今回の個体は・・・・希少『純正リアスポ』に・・・・

勝手に『萌え』てた私でした（笑）！！！！

そんな『インフィニティQ45』ご存知でしたぁ？？？？？

ブログ一覧 | 希少車、珍しい車、草ヒロ・・・『捕捉』集！！！ | 日記
Posted at 2014/06/25 19:57:28

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Ｓﾛﾃﾞﾑ 2014年6月25日 20:03 僕も前期のグリルレスが好みです！この時代はシーマもありプレジもあり日産は高級車のオンパレードでしたね♪	コメントへの返答 2014年6月25日 20:09 『Q45』前期のほうが個性がありましたよね！星野インパルから『後付グリル』が大ヒットして後期でグリルが付いちゃいましたけどね（泣）！！地味に二代目シーマは４１００ｃｃのVH41DEなんですよね！！同じVH41DEを積んだ『レパード　Jフェリー』ってのもありましたよね（笑）！！！
レパおさむ 2014年6月25日 20:10 こんばんは！インフィニティQ45（≧∇≦）！サンバイザーが、プッシュボタンで下がってくるのには、ニヤニヤ止まりませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ	コメントへの返答 2014年6月25日 20:19 オートサンバイザー！そうでしたよねぇ～（号泣）！！！訳の分からないところが・…自動化！！バブル期の高級車は皆そうでしたよねぇ～（笑）！！！！
Lycoris@CL-FOUR 2014年6月25日 20:13 ｳﾁの中ではｸﾞﾘﾙﾚｽのｲﾒｰｼﾞ…ってか後期はｸﾞﾘﾙあったんですね(￣▽￣;)←その程度の知識(笑) ｸﾞﾘﾙあるとｼｰﾏっぽいですねぇ(;´д`)(笑)	コメントへの返答 2014年6月25日 20:22 Q４５の後期型はインパルグリルバカ売れで急きょグリルが付いちゃったんですよ（汗）！この後期グリルが後々の『インフィニティ軍団』のアイデンティティになったんですよ（笑）！
MOMIYAN 2014年6月25日 20:18 ウチの先代の愛車でした。ノーマルサスのフルオプション。形見に残すかどうか迷いましたが、なんせ税金が高くて… ステージア買って間もなかったので下取り出しました。でも本当にイイ車でした(^^)d ブレーキが弱いのと熱対策に問題ありましたが… ちなみにイチローが大のお気に入りで最初に乗ったのがこの車です。イチロ日産時代ですね♪	コメントへの返答 2014年6月25日 20:24 さすが『社長』！！！オーナーさんやったんですね（笑）！！イチローも乗ってましたよね！！！『イチロ日産』のCMが懐かしいです（泣）！評論家からの『ハンドリング』の評価もよく BMWを超えたと言われた名車やったんですが・・・・・・ 1代で・・・・残念です（号泣）！！！
悪ノリおやじ 2014年6月25日 20:28 そんな車、あったね～(*´∀｀) シーマとプレジの間？ VIP系にたくさんいたよね～	コメントへの返答 2014年6月25日 20:37 印象が薄いのは・・・・・初代で消滅＆身内派生車の『プレジデントJS』に完全にやられちゃった感のある最高級車ですから（笑）！！
悪ノリおやじ 2014年6月25日 20:30 連射失礼m(__)m そういえばこの前見たんやけど、ウィッシュにｲﾝﾌｨエンブレム着けてるのには参った!!爆	コメントへの返答 2014年6月25日 20:38 ウィッシュにインフィニティ！？ある種『チーム全日本』的な組み合わせですよね（笑）！！！でもインフィニティのエンブレム！確かに『無限の道』できれいなデザイン！してますよねぇ～！！
影っち 2014年6月25日 20:42 当時の、僕は…買えない時代でしたね…(^-^; 会長がﾍﾞﾝﾂ社長がセルシオ専務がQ45 全て乗らせてくれました～(^o^ゞ y31グロリアグランツー新車で買いましたよ…(^-^;	コメントへの返答 2014年6月25日 21:48 ６００万クラスの価格設定でしたからね（笑）！！！！！ Y31のグラツリ！いいですよねぇ！！！マニアックにセダンのグラツリもありましたよねぇ！！！！！
-Kathie- 2014年6月25日 20:51 ウチの地元の市長の愛車ですｗｗオヤジが知り合いなのでこの車でちょくちょくウチに来てましたｗ今は変わっちゃったかなぁ・・・	コメントへの返答 2014年6月25日 21:50 そうんですね！！プレジと兄弟車なんでそぼのクラスの方々が買われてたんですね！！！！今は・・・・車重２０００ｋｇ越えで・・・・・ VH45DEの燃費では・・・・世の中の基準に・・・・（滝汗）！
じょん♪。 2014年6月25日 20:53 インフィニティQ45！懐かしい！ありましたねぇヽ(＾ω＾)ﾉこの写真の個体、アルミが残念ですねぇ(^_^;)	コメントへの返答 2014年6月25日 21:52 シーマのさらに上の日産の最高級車ですよぉ～！！そうなんですよ！純正デッィッシュか純正BBS履いてたら更に『萌え』てたんですけどね・・・（汗）！
アル@兵庫 2014年6月25日 21:13 こんばんはお～懐かしい車ですね。当時セルシオ（レクサスＬＳ）に対抗して日産が作り出したフラッグシップセダンですね。内装もこだわっており、漆黒塗りのパネルを採用して車内の香りも特別に調合したものを使用してましたね。グリルレスの『七宝焼』エンブレムよかったですよ。なぜか当時はグリルレスが受け入れられず、インパルの後付けグリルが流行りました。前期は特にグリルレスのせいでオーバーヒートとアクティブサスの故障が多くセルシオに大差を付けられ負けてしまいました。色々な日産の技術が詰まった車でした。	コメントへの返答 2014年6月25日 21:53 おぉぉぉ！なかなかお詳しいですね（笑）！ちなみに後期では、内装のパネルは普通のパネルになっちゃいました（泣）！！！！ライバルをあえてベンツやBMWじゃなくジャガーを狙った当時の日産に拍手ですよね（笑）！
hiroyuki509000 2014年6月25日 21:49 こんばんは。m(_ _)m Q45は素晴らしい車でしたね。(^_^) 車載工具も一流でKTCのミラーツールだったんですよ。(^_^) 何気に貰ったのを今だに使ってますが。（≧∇≦）	コメントへの返答 2014年6月25日 21:54 こんばんわ！えぇぇぇ～っ！！！ Q４５って、工具KTCなんですかぁ！！さっすが！！！ですね！！知りませんでした（笑）！！！！！
イクテツサンバー 2014年6月25日 21:49 カッコイイですね(^◯^) 走れる高級車は最高ですね(^O^)	コメントへの返答 2014年6月25日 21:56 流れるようなローノーズのデザインがかっこいぃですよね（笑）！！ VH45DEは２８０馬力でセルシオの１UZFEの２６０馬力を凌駕してましたからね（笑）！！！ちなみにこのVH45DE 海外レースで活躍した隠れた日産の『名機』なんですよ（笑）！
ともにー 2014年6月25日 22:09 おっ～(ToT) 当時憧れました!! 私は後期が好きでした!!(￣∇￣) VIP系はシルキースノーホワイトパールなんて流行ってましたよね!!	コメントへの返答 2014年6月25日 22:30 元々『S30Z』や『箱スカ』世代を狙った高級車らしいですよ（笑）！！！シルキースノーパール！！当時の日産の鉄板色でしたよね！！
ヘボヘボ 2014年6月26日 5:48 先輩乗ってて、ﾏﾌﾗｰ直管にした時はかなり凄かったですﾜﾗ	コメントへの返答 2014年6月28日 17:27 なんってったって８気筒ですからね（笑）！！当然の爆音ですよね！！！！！
クマリン 2014年6月26日 8:28 免許取り立ての頃、友達が前期に乗ってました(^o^) ドライブしていて、カーブに差しかかったところで、突然エンジン停止したのには、ビビりました( ; ゜Д゜)	コメントへの返答 2014年6月28日 17:28 そうなんですね！！！マジですかぁ（滝汗）！！！！アクティブサス車やったら、油圧低下で・・・・ヤバかったですね（泣）！！
看板屋 2014年6月26日 9:07 ノーマルで残ってるとは希少ですね殆どヤン車になって廃車かと買ったら？ｗ	コメントへの返答 2014年6月28日 17:29 ほぼ外装フルノーマルで当時の最高級車だけあって塗装は強そうですね（笑）！！！！欲しいけど・・・・・・嫁から・・・・・認可が・・・・・・（号泣）！！！
ハヤブサ運ちょ 2014年6月26日 18:09 ホワイトパールのプレジなら乗ってました（笑）しかもロングで(⌒-⌒; ) 若気の至りです確か、アメリカではその後シーマの4.1がＱ45のネーミングで売られたんですよねブーイングだったみたいですけど	コメントへの返答 2014年6月28日 17:30 こちらにも『社長』さんがおられましたね（笑）！！プレジの『JS』じゃないところがさすがですね（笑）！そうなんですよ！２代目のQ45は、 Y33シーマベースでエンジンもそのままVH41DEってゆう当時の日産の迷走を象徴する車になっちゃまいしたよね（号泣）！！
ままりん♪ 2014年6月26日 21:32 これに乗ってた男性と付き合っていました(^_^;) 若い頃のことなので画像をｶﾞﾝ見しちゃった(笑) やっぱりこの時代のｸﾙﾏ大好きです♪ セフィーロやシーマも好きでしたぁL(‘▽‘)懐	コメントへの返答 2014年6月28日 17:31 そうなんですね（笑）！この頃の日産は『９０１計画』のもとスポーツ路線を前面に押し出しててデザインもよかったですよね（笑）！！！

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Ｓﾛﾃﾞﾑ 2014年6月25日 20:03 僕も前期のグリルレスが好みです！この時代はシーマもありプレジもあり日産は高級車のオンパレードでしたね♪	コメントへの返答 2014年6月25日 20:09 『Q45』前期のほうが個性がありましたよね！星野インパルから『後付グリル』が大ヒットして後期でグリルが付いちゃいましたけどね（泣）！！地味に二代目シーマは４１００ｃｃのVH41DEなんですよね！！同じVH41DEを積んだ『レパード　Jフェリー』ってのもありましたよね（笑）！！！
レパおさむ 2014年6月25日 20:10 こんばんは！インフィニティQ45（≧∇≦）！サンバイザーが、プッシュボタンで下がってくるのには、ニヤニヤ止まりませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ	コメントへの返答 2014年6月25日 20:19 オートサンバイザー！そうでしたよねぇ～（号泣）！！！訳の分からないところが・…自動化！！バブル期の高級車は皆そうでしたよねぇ～（笑）！！！！
Lycoris@CL-FOUR 2014年6月25日 20:13 ｳﾁの中ではｸﾞﾘﾙﾚｽのｲﾒｰｼﾞ…ってか後期はｸﾞﾘﾙあったんですね(￣▽￣;)←その程度の知識(笑) ｸﾞﾘﾙあるとｼｰﾏっぽいですねぇ(;´д`)(笑)	コメントへの返答 2014年6月25日 20:22 Q４５の後期型はインパルグリルバカ売れで急きょグリルが付いちゃったんですよ（汗）！この後期グリルが後々の『インフィニティ軍団』のアイデンティティになったんですよ（笑）！
MOMIYAN 2014年6月25日 20:18 ウチの先代の愛車でした。ノーマルサスのフルオプション。形見に残すかどうか迷いましたが、なんせ税金が高くて… ステージア買って間もなかったので下取り出しました。でも本当にイイ車でした(^^)d ブレーキが弱いのと熱対策に問題ありましたが… ちなみにイチローが大のお気に入りで最初に乗ったのがこの車です。イチロ日産時代ですね♪	コメントへの返答 2014年6月25日 20:24 さすが『社長』！！！オーナーさんやったんですね（笑）！！イチローも乗ってましたよね！！！『イチロ日産』のCMが懐かしいです（泣）！評論家からの『ハンドリング』の評価もよく BMWを超えたと言われた名車やったんですが・・・・・・ 1代で・・・・残念です（号泣）！！！
悪ノリおやじ 2014年6月25日 20:28 そんな車、あったね～(*´∀｀) シーマとプレジの間？ VIP系にたくさんいたよね～	コメントへの返答 2014年6月25日 20:37 印象が薄いのは・・・・・初代で消滅＆身内派生車の『プレジデントJS』に完全にやられちゃった感のある最高級車ですから（笑）！！
悪ノリおやじ 2014年6月25日 20:30 連射失礼m(__)m そういえばこの前見たんやけど、ウィッシュにｲﾝﾌｨエンブレム着けてるのには参った!!爆	コメントへの返答 2014年6月25日 20:38 ウィッシュにインフィニティ！？ある種『チーム全日本』的な組み合わせですよね（笑）！！！でもインフィニティのエンブレム！確かに『無限の道』できれいなデザイン！してますよねぇ～！！
影っち 2014年6月25日 20:42 当時の、僕は…買えない時代でしたね…(^-^; 会長がﾍﾞﾝﾂ社長がセルシオ専務がQ45 全て乗らせてくれました～(^o^ゞ y31グロリアグランツー新車で買いましたよ…(^-^;	コメントへの返答 2014年6月25日 21:48 ６００万クラスの価格設定でしたからね（笑）！！！！！ Y31のグラツリ！いいですよねぇ！！！マニアックにセダンのグラツリもありましたよねぇ！！！！！
-Kathie- 2014年6月25日 20:51 ウチの地元の市長の愛車ですｗｗオヤジが知り合いなのでこの車でちょくちょくウチに来てましたｗ今は変わっちゃったかなぁ・・・	コメントへの返答 2014年6月25日 21:50 そうんですね！！プレジと兄弟車なんでそぼのクラスの方々が買われてたんですね！！！！今は・・・・車重２０００ｋｇ越えで・・・・・ VH45DEの燃費では・・・・世の中の基準に・・・・（滝汗）！
じょん♪。 2014年6月25日 20:53 インフィニティQ45！懐かしい！ありましたねぇヽ(＾ω＾)ﾉこの写真の個体、アルミが残念ですねぇ(^_^;)	コメントへの返答 2014年6月25日 21:52 シーマのさらに上の日産の最高級車ですよぉ～！！そうなんですよ！純正デッィッシュか純正BBS履いてたら更に『萌え』てたんですけどね・・・（汗）！
アル@兵庫 2014年6月25日 21:13 こんばんはお～懐かしい車ですね。当時セルシオ（レクサスＬＳ）に対抗して日産が作り出したフラッグシップセダンですね。内装もこだわっており、漆黒塗りのパネルを採用して車内の香りも特別に調合したものを使用してましたね。グリルレスの『七宝焼』エンブレムよかったですよ。なぜか当時はグリルレスが受け入れられず、インパルの後付けグリルが流行りました。前期は特にグリルレスのせいでオーバーヒートとアクティブサスの故障が多くセルシオに大差を付けられ負けてしまいました。色々な日産の技術が詰まった車でした。	コメントへの返答 2014年6月25日 21:53 おぉぉぉ！なかなかお詳しいですね（笑）！ちなみに後期では、内装のパネルは普通のパネルになっちゃいました（泣）！！！！ライバルをあえてベンツやBMWじゃなくジャガーを狙った当時の日産に拍手ですよね（笑）！
hiroyuki509000 2014年6月25日 21:49 こんばんは。m(_ _)m Q45は素晴らしい車でしたね。(^_^) 車載工具も一流でKTCのミラーツールだったんですよ。(^_^) 何気に貰ったのを今だに使ってますが。（≧∇≦）	コメントへの返答 2014年6月25日 21:54 こんばんわ！えぇぇぇ～っ！！！ Q４５って、工具KTCなんですかぁ！！さっすが！！！ですね！！知りませんでした（笑）！！！！！
イクテツサンバー 2014年6月25日 21:49 カッコイイですね(^◯^) 走れる高級車は最高ですね(^O^)	コメントへの返答 2014年6月25日 21:56 流れるようなローノーズのデザインがかっこいぃですよね（笑）！！ VH45DEは２８０馬力でセルシオの１UZFEの２６０馬力を凌駕してましたからね（笑）！！！ちなみにこのVH45DE 海外レースで活躍した隠れた日産の『名機』なんですよ（笑）！
ともにー 2014年6月25日 22:09 おっ～(ToT) 当時憧れました!! 私は後期が好きでした!!(￣∇￣) VIP系はシルキースノーホワイトパールなんて流行ってましたよね!!	コメントへの返答 2014年6月25日 22:30 元々『S30Z』や『箱スカ』世代を狙った高級車らしいですよ（笑）！！！シルキースノーパール！！当時の日産の鉄板色でしたよね！！
ヘボヘボ 2014年6月26日 5:48 先輩乗ってて、ﾏﾌﾗｰ直管にした時はかなり凄かったですﾜﾗ	コメントへの返答 2014年6月28日 17:27 なんってったって８気筒ですからね（笑）！！当然の爆音ですよね！！！！！
クマリン 2014年6月26日 8:28 免許取り立ての頃、友達が前期に乗ってました(^o^) ドライブしていて、カーブに差しかかったところで、突然エンジン停止したのには、ビビりました( ; ゜Д゜)	コメントへの返答 2014年6月28日 17:28 そうなんですね！！！マジですかぁ（滝汗）！！！！アクティブサス車やったら、油圧低下で・・・・ヤバかったですね（泣）！！
看板屋 2014年6月26日 9:07 ノーマルで残ってるとは希少ですね殆どヤン車になって廃車かと買ったら？ｗ	コメントへの返答 2014年6月28日 17:29 ほぼ外装フルノーマルで当時の最高級車だけあって塗装は強そうですね（笑）！！！！欲しいけど・・・・・・嫁から・・・・・認可が・・・・・・（号泣）！！！
ハヤブサ運ちょ 2014年6月26日 18:09 ホワイトパールのプレジなら乗ってました（笑）しかもロングで(⌒-⌒; ) 若気の至りです確か、アメリカではその後シーマの4.1がＱ45のネーミングで売られたんですよねブーイングだったみたいですけど	コメントへの返答 2014年6月28日 17:30 こちらにも『社長』さんがおられましたね（笑）！！プレジの『JS』じゃないところがさすがですね（笑）！そうなんですよ！２代目のQ45は、 Y33シーマベースでエンジンもそのままVH41DEってゆう当時の日産の迷走を象徴する車になっちゃまいしたよね（号泣）！！
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