ばりくんのブログ一覧

早いもので今年に入って

もう４日も経っちゃいましたねぇ・・・（汗）！

そろそろ正月気分も・・・是正していかないと・・・！！


って事で、ブログタイトルの通り

『ピンククラウン』買っちゃいました！！！


・・・・・近所の『ドンキホーテ』で１４８０円で（笑）！！



正月、特にやることもないんで、

若干、ほろ酔い加減の私は、

『日本で一番目にピンククラウンを弄ってやろう！』的なノリで

嫁の冷ややかな目線を感じながら、

少々塗装の手直しをしつつ、

ファブレスの２０インチをぶち込んで、

超低空仕様にしてみました（笑）！！！！





１／２４のスケールなんで、

GTウィングとかも考えましたが、

今回はシンプルにUSDN風に！！！


１４８０円とは思えないなかなかの仕上がりに

自画自賛しながらも

正月早々・・・・・

やらかしてるかなぁ・・・・・とふと現実に戻る・・・・私（滝汗）！！！



今年も、『NARA☆BASE』のしょーもない活動に

気長にお付き合いくださいませ！！

今日は終日雨が降ってたんで、

ロックフォードの取り付け作業は中止！

って事で、近所のドンキホーテで購入してきた

９９９円の『ポルシェカイエンターボ』！！！



そのままでもよかったんですが、

勝手に『NARA☆BASE仕様』に塗っちゃいました（笑）！

イメージは、『ジオン公国軍陸軍仕様』で

艶消しグリーンにしてみました！！！！

あえて鉄板＆汚れ感を出す為に、あえて筆塗りで！！

もちろん嫁の『超』冷た～い目線を感じながら（汗）！！！


ピラーには『撃墜マーク』！！


ちなみにデカールは超マニアックな

MS-06Kザクキャノン（ラビットアンテナ仕様）

グレーデン中尉用を使いました！！


ドライバー？のMS-06J型ザク君と（笑）！！



どうですか？？？

えぇ感じでしょ（笑）！！！

今週も寒さで自宅で『引きこもり』・・・（汗）！

でも、今週もせこせこプラモ作りに励む３８歳・・・（汗）！

とゆうことで、アオシマ製のR34スカイラインGT-Rを

『GT-R』＆『RB26DETT』最後の活躍の場

『N１耐久』＆『スーパー耐久』仕様に仕上げてみました！

やっぱ『GT-R』の存在感は別格ですよねぇ（笑）！！！

カラーリングは当時のチャンピオンマシン

真紅の『アルティア日産』号風です（笑）！！

やっぱGT-Rは、レース仕様が似合いますよねぇ！！

でも、スーパーGTのR34は、FRで、

しかも途中からVQエンジンになったし、

最後の晴れ舞台がニュル２４時間仕様の

ニスモの２．８リッター仕様やったかなぁ・・・・！！

本音はやっぱりGrA仕様

４駆＋６００馬力仕様のR34を見てみたかった・・・・！！

実はR34デビュー当時、

本気で購入を考えた時期がありましたが、

予算不足で、泣く泣くエボ６に・・・・・（汗）！！！

NSXとともに今でも欲しい車なんですが、

さすがに嫁の許可が下りず・・・・（泣）！

↓ずんの飯尾風に

今日も家で、ゴロゴロ～ゴロゴロ～

あ～あ、最後の限定車『Mspec Nur』に、

ニスモの２．８のコンプリートエンジン乗せ換えた仕様で

誰かタダでくれないかなぁ～（笑）！！！！

最近外がめっきり寒いんで、

塗装の練習＆イメトレをかねて、

自宅に多数放置されてるプラモ達を

嫁に処分される前に作成することにしました（笑）！！

って事で、第１段は

フジミ模型製の『インプレッサWRX　スペックC』を

今は亡き『WRCグループAラリー仕様』風に

久々に真剣に作ってみました（汗）！！！




定番の『WRブルー＆５５５カラー』ではなく、

あえてWRCの『宿敵』三菱、プジョーの『マルボロカラー』で（笑）！！

もちろん、大径タイヤ＆車高短の『ターマック仕様』です！！

完成度はどんなもんでしょうか？？

バモティもこんな感じに、マルボロカラーに！？


って事で、定期的にいろんな分野を作っていくんで、

暇つぶしに見てやって下さい（笑）！！！！

雑誌やニュースでＮＳＸが復活するって事で、

スポーツカー冬の時代が開けそうで楽しみな私！

って事で、正月から地道に作ってた

ＮＳＸＧＴ５００仕様（プラモ）が完成しました（笑）！

仕事前にバモティと２ショット！！！

意外とどっちも同じミッドシップ！！！

でも新車価格差８倍以上（泣）！！！

ちなみにＮＳＸって発売ギリギリまで

ＶＴＥＣじゃなくてＳＯＨＣの２．５ℓで

ホィールベースも３０ｍｍ短かかったんですよねぇ！

開発車両に乗ったアイルトンセナが

『ＯＮＬＹ　ＳＯＵＮＤ（音だけ）』の発言に

ボディ剛性強化の為に

『仮想ニュル』の高鷲のテストコースを作ったところに

当時のホンダの『本気』を感じます！！！

個人的には１９９５年のルマンの

わずか７周でリタイヤした伝説の『ＧＴ１ＶＴＥＣ－ＴＵＲＢＯ』仕様と

土屋／高橋／飯田組のクラス優勝車ＧＴ２仕様が印象に残ってます！

もちろん、リトラの前期、中期派です！！！

宝くじか、何かあたりませんかねぇ！！！！