ばりくんのブログ一覧

今日もほんま寒いですよねぇ！

先日のセプタークーペに続き、

自宅の近所に長年鎮座してる

２０セルシオ前期・・・・・・！！！

長年の放置の結果か・・・残念な姿に（涙）！

俗にゆう『草ヒロ』前状態です！！




大径ディッシュホィールが当時を思い出させて、

思わず、松尾芭蕉の句

『夏草や兵どもが夢の跡』を思い出した私でした（涙）！！


１９９４年デビューの２代目２０系セルシオ！！

初代セルシオの流れを組むデザインは、新車価格６５４万円！！！！！

圧倒的に『後期派』が多い中、

私は初代の流れを組む『前期派』やったりします！！





ちなみに皆さんは、

歴代セルシオ＆LSの中で一番はなんですか？？？？

良かったら教えて下さい！！！！！！！！

仕事を終えて自宅に戻ると、

嫁のムーヴの代車が

懐かしの旧規格の『ミラ』でした！！


この型のミラは、

当時『軽』と言えば

『アルトVSミラ』のまっただ中で、

当時のダイハツの主力車種だけあって、

ラインナップも豊富でいいですよねぇ！！！

例えば、『M』、『クラッシック』、『パルコ』、『TR-XX』

『TR-XX　アヴァンツァードR』や




競技ベースの『X4』



変わり種やと『RV-４』とか



今回の代車は、NAの下級グレードのでしたが・・・・（汗）！





ひさびさに乗ってみると、

ターボも何もない『おばちゃん』グレードですが、

車重がムーヴより１００ｋｇ以上軽い分、

これが、全然よく走ります！！！！！

走りが『軽い』ってのが正直な感想でしょうか！


インパネは・・・・・やっぱ古いですよね！

昔流行った『絶壁』系のデザインですよね（笑）！


昔は、みんなハザードスイッチは

ハンドルポストにありましたよねぇ（笑）！！


ウッド調のシフトノブと

カセットデッキが泣かせます（笑）！



思わず、旧規格のミラターボか、

アルトワークス、ビビオRX-Rを

探したくなっちゃう今日この頃でした（笑）！！

あっ！セルボモードSRターボでもいいかも（笑）！！！


って事で、走りがあまりに面白いんで、

今晩、ひさびさに『峠』に出向いてみようかなぁ・・・！？


やっぱ車は、安全性も大事ですが、

走りの楽しさ＆軽さも大事ですよね（笑）！！！！

昨日、今日と名古屋で研修やったんですが、

その道中にふと発見した『初代ワゴンR』！！

この型のワゴンRにお世話になった方も

結構、多いんじゃないですかねぇ（笑）！！

デビュー時は『ステップバン』の再来かと！

かなりの衝撃度でしたよねぇ（笑)！！


で、今日、発見したのは、

今となっては懐かしい３枚ドァのターボ・・・・！


しかもよ～く見ると・・・・・・・・・


えっ！『４WD　DEFFLOCK』！？


おそらく、５MTやと思うんで、

５MT、ターボ、４WD、デフロック付・・・・！！！！！

悪路、雪道での走破性も面白そうですし、

車高を上げて『上げ箱仕様』もできますし、

フロントのドラシャを抜いて、強制デフロックして、

５MT、ターボ、FR仕様で、『峠仕様』もできますやん（笑）！！！


やっぱ昔の『軽』は、

ラインナップが豊富で自由度があって

魅力的で面白いですよねぇ！！！！


って事で、

ひさびさに面白そうな『軽』を発見して

勝手にテンション上がってる私でした（笑）！！！

ここ数日、一気に冷え込んできましたよねぇ・・・（泣）！

皆さんは風邪とか、体調は大丈夫ですかぁ？？？

話は変わって、先日の『軽トラ大集合』の時に

ブースの片隅に展示されていた『旧車達』！！！！

ハイソカーブームの立役者！！

GX７１マークⅡ『グランデ　リミテッド』

限定車なんでモールの色が違うでしょ（笑）！



ダルマセリカ


スカイライン『ジャパン』！！！



その中でもS30Zが３台！！！！！！

２４０Zの『Gノーズ』がかっこいぃですよねぇ！！！

３０年以上前の車ですが、

当時のポルシェに全然負けてない

ボディラインが『芸術の域』ですよね（涙）！！！






あと、少々マニアックですが、

Z31の２００ZR！！！実はこの『Z』

最後の直６搭載（RB20DET）モデルなんですよねぇ（笑）！！！





この型の『Z』もなかなか！！！！！

やっぱ日本のスポーツカーは『Z』やなぁ！！

と改めて感じた、今日この頃でした（笑）！！！！！

今日はNARA☆BASE原付を弄り・・・・

昼過ぎに昼食を食べに行こうと、

近所のファミレスまで出かけたところ、

GX61マークⅡグランデ通称『イーグルマスク』が

停まってるじゃありませんかぁ（泣）！

１Ｇシングルカムのグランデ！！

しかもフェンダーミラー仕様の

極上の純正フルノーマル！！！！

昭和５７年式ですよ！！

元祖『ハイソカー』です！

すげぇ！！！


ちなみに親がＧＸ６１のクレスタに

乗ってた時期がありました！！！

ソアラ同様のトルクカーブを意識した

デジパネが印象的でした！


ＧＸ６１マークⅡ３兄弟は

マークⅡは、ハードトップとセダン

チェイサー、クレスタは、ハートトップ

のボディバリエーションなんですが、

そういえば、最近の若い子は

『ハードトップ』って意味を知らないんですよねぇ（汗）！

何か時代を感じるなぁ・・・・・（泣）！！！！


昼から『国宝級』の代物に出会えて、

ちいとだけ幸せを感じた私でした（笑）！