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仕事中にAE101レビン後期型を発見！！！

懐かしいなぁ～と近くに寄ってよく見ると

ボンネットに穴＋サイドにスーパーストラットの文字が・・・

スーチャー搭載のGT-Zやないですかぁ（笑）！

私が高校を卒業してしばらく経って出たんですが、

１６００ｃｃやのに車体価格が２７０万したと噂の伝説の車です（笑）！

確か当時出たS13シルビア後期のQ'sと同じ価格やった気が・・・・。

AE101は『頭文字D』で５バルブヘッドの４A-GEが注目されがちですが、

元９２GT-Z乗りの私に言わせれば、FFレビンは４A-GZEでしょう！！！

スーチャーで加速が違いますから・・・・・・・。

カーブで踏み込むと、超アンダー＆キックバックが今でも忘れられません（笑）！

でも１４０キロ超えるとエンジン音が・・・かなりやかましかったですが・・・・（汗）！！！

って事で、全く見なくなってきたレビン／トレノですが、

来年出るって噂のFT８６で、せめてネームだけでも復活しませんかねぇ・・・・・・・。

今日は、Y60サファリADです！

ロングバン、ロールーフ、ナローボディーの希少車です！

もちろん４２００ディーゼルのNA、MTです（爆）！

当然、純正の白色です！

５ｍ近い巨体に圧倒されます（笑）！

実は、会社の先輩（釣りの師匠）の車なんです！

ちなみに師匠はリールはアブガルシア、ロッドはパームズ、

トップウォーターオンリーと、サファリに似合った『職人』です（笑）！

もうすぐシーズン到来なんで、こいつの天井にアルミボートが載ります！

私は６０、８０と乗り継いだランクル派やったんで、

当時はサファリに魅力を感じてませんでしたが、

今見ると、無骨で『男前』で、ハマーやジープよりも全然OKですよ！

『国連軍』みたいでかっこいいと思いません？

心配された雪、凍結の影響も無く、無事に出勤！

外回り中に、とある駐車場で、

ノーマルホィールの極上の３２GT-Rを発見！

ボディカラーがホワイトなんで、後期型かと・・・・・。

ライトが角目に変更されてましたが・・・・。

最近、オリジナルの３２GT-Rが減ってきてるんで、

これには、感激（涙）！！！かっこいぃ（泣）！！！

３２GT-Rは１９８９年８月デビューなんで、

初期型は２２年落ちなんですねぇ～！

でもその威圧感は、全然衰えてません（笑）！

実際、過去に何回か乗ったことがありますが、

RB２６専用の６連スロットルの音、

他のRB２０、RB２５全く違ってしびれました（爆）！

グループAレースのターボ係数の関係で排気量をあえて２６００にした

RB２６DETT＋アテーサー４駆の圧倒的な加速感は、

こんな車、ポルシェでも勝てないと正直思ってました（爆）！

いつまでも名車として、残っててほしい車です！

ちなみに、懐かしい車発見！その３２！と

３２GT-Rが被ったのは偶然ですから（笑）！

今日は市内は心配された凍結も無く、

無難に昼までの仕事を終えることができました（笑）！

で、帰りにいつもと違う道を帰っていたら、

とある民家で、N14パルサーGTi-Rを発見！

私が高校生に時にブルバードSSS-Rに変わる

日産の競技ベースとして発売された車なんで

確実に２０年選手！！！

コンパクトボディに、SR２０DETターボ＋アテーサー４駆

確か２４０馬力やった記憶が在ります。

穴だらけのボンネットとバンパーの開口部が最高です（爆）！

ランエボ、インプのご先祖様と考えていただければ・・・・。

ちなみに就職して初めて先輩に載せてもらって

気の狂いそうな加速に驚かされた車です（笑）！

実際のところは、ラリーでエンジンルームの狭さと

上置きインタークーラーがネックで熱対策ができず

NNEワークスがわずか２年で撤退・・・・・

その翌年にグループNチャンピオンを

獲ったというちょっと悲劇の車です（笑）！

仕事中、大和郡山市内のとあるスーパーマーケットで

高齢者マークの付いた２台のスプリンターが並んでました（笑）！

AE９０系の後期型（SE-saloonG）と
AE１１０系の前期型(SE-Vintage)です！

一時期はカローラと共に犬も歩けば状態でしたが、

最近はめっきりみなくなりましたよねぇ！

特に９０系は、

カローラ、スプリンター、レビン、トレノ、FX、カリブ、シエロ、ツーリングワゴン、バン、

と９兄弟！？やった気が・・・・・・（笑）！

実は私、一時期AE92レビンGT-Zの後期と

AE111カリブのBZ-TOURINGの前期に乗ってました！

特にレビンは後期でスーチャー付き１６５PSで速かった・・・・！

当時定番の、ブラックレーシングホィールにBOMEXエアロで

大阪の清○峠や、奈良の水○峠に出没してました（汗）！

コーナーからの立ち上がりはスカイラインにもついていけた気が

過給器付きのFFなんで、キックバックも鬼でしたが・・・・（爆）！

そういえば当時流行った、

ピッツラーとか、ヒロ、オートピスタとかどうなんたんやろか・・・・・（汗）。

ちなみにこの２台の共通点は、GTグレードに前期と後期に差があること！

９０系は、GTの４A-GEが前期１２０PSが後期では１４０PSに

１１０系は、GTの後期型に６MTになった事です（笑）！

前期オーナーの気持ちを考えると・・・・・・（汗）！