ばりくんのブログ一覧

今日は今朝からあいにくの雨でしたが、

ランエボ生産終了の報を受けて、

ひさびさに『峠』に走りに行きたくなったんで、

バモティに『耕運機』等農具を満載積んだまま

『国道３０８号線　榁木峠』と地元の『農道』へGO！



まずは国道３０８号線、

俗にゆう『酷道３０８号線』ってやつです（笑）！！

そのまま行くと名所『暗峠』を超えて大阪まで続きます！！！

今回は、奈良市内の砂茶屋の交差点から、

榁木峠超えまでを紹介します！！


国道のくせに狭くて、急で

なかなかの『酷道』ぶりでしょ（笑）！！！！





住宅が途切れたら、気合を入れてGO！！！

気分は、WRC『ツールドコルス』（笑）！？








で、無事にゴール！！！！

ゴール地点には『足湯』があるんですよ（笑）！！！



で、帰りは別ルートで、地元の『農道』を滑走！

更に道狭で、脱輪＝即クラッシュで、

気分は完全にWRCやったりします（笑）！！！！！








やっぱ、『走る』って楽しいですよねぇ～（笑）！！！！！

皆さんは、お勧めの『ホーム』＆『道』ってありますかぁ？？？？？

ここ最近のランエボのレース活動、

S耐やJWRC、国内ラリー等を見てても

あまり結果が思わしくなく、

ライバルのインプレッサも

『ニュル２４時間』に標準を変えた時点から

嫌な予感はしてましたが・・・・・・

ついにこの時期が・・・・・

ランエボ・・・・・

３月末で生産終了・・・・・らしいです（号泣）！！！！！


私は２世代目の『エボ６』に乗ってました！

当時、インプがWRカーに走ったのに対し、

グループA仕様のままで参戦した

三菱の心意気に惚れて衝動買い！！！！

奈良三菱にわがまま言って、

県で１番目に登録してもらいました！




リアの後付け感満載のオーバーフェンダーと


WRC仕様では、

レギュレーションで下羽根が塞がれるほど

ダウンフォースが効いてた

デカッパネ！！！が最高でした！！！







エンジンは、

吸排気系、パイピング、ARCインタークーラー

足回りは、ラリーアートジムカーナ車高調、

クスコターマックギア等々、

どとらかとゆうと、『ジムカーナ』を意識した仕様で、

当時は『打倒R３４＆インプ』で

毎夜、峠や埠頭に出没してたのが、

懐かしいです！！！！！！！！！


結婚を機に、エスティマの３５００に乗り換えましたが、

今でも、扱いやすくて。、速くて、よく曲がる車でした！！！！！


『２リッターターボ　４WD　セダン』

この分野が無くなっちゃうのが・・・・さみしいですよね（涙）！


いかにせよ、名手『トミマキネン』によって

WRC３連覇した名車が

無くなってしまうのは・・・・非常に残念です（号泣）！！！！


改めて私を楽しませてくれた・・・・・

愛車ランエボ・・・・・ありがとう！！！！！！！

３月もあと４日となっちゃいましたねぇ・・・

４月１日からは、消費税も上がる・・・

って事で、明日はジョウシンに出向いて、

いろいろと買いたいものがあるんですが、

その中の一つに、『電気カミソリ』・・・・・！！


昔は、『ブラウン』とか使ってましたが、

今回退役されるのは・・・・『ナショナル』製！！！


毎日使うものなんで、

そこそこ、えぇヤツにしようと思ってるですが、

一体、どこのメーカーがお勧めなんでしょうか？？？

あったら教えていただければ、幸いです！！！！

昨日の雨以降、

やっと暖かくなってきましたよねぇ！

と言いながらも、来週には４月で

新入社員も入ってくるんですよね！！！

毎年恒例、この時期は『教育係』を拝命するので、

そろそろ資料作りを開始しないと・・・・（汗）！


って事で、先週末ふと近所でみつけた

今や、めっきり見かけなくなった

AE１０１『カローラ　セレス』後期型！！

『４A-GE』搭載の最上級グレードG-type

＆希少、純正リアスポ付（号泣）！！！！！




４枚にしては、低くて、小さいキャビンと

窓枠がない『ハードトップ』のドァ！

ボディサイドの『TWINCAM20』の文字が泣かせますよねぇ！！！



インパネ周りは、１０１レビン／トレノと共通！！！



デビュー時に

レビン／トレノの４枚HTと言われてた通り、

１００型カローラレビンのシャーシを使ってて、

『頭文字D』でお馴染み！？

レビン／トレノと同じ名機『４A-GE　５VALVE』搭載


しかも、最終型は６MT搭載車もありました！

姉妹車にスプリンターマリノがあり、

４枚ハードトップで屋根が低い事から、

同じトヨタのカリーナED／ころなエクシヴとともに

『４ドァクーペ』と言われてたヤツです！！！！

そして、マニアックなところで、

デジパネが、当時斬新やった・・・・ヤツです（笑）！！！


JTCC元年では、

『土屋エンジニアリング』から

エンジンを『３S-GE』に積み替えて、

『ハコの名手　鈴木恵一』のドライブで、

アドバンカラーのセレスで参戦してました！！！



同じAE101レビン／トレノに設定のあった

４AーGZE（スーチャー）と

一世を風靡した！？『スーパーストラットサス』

の設定がなかったのは、残念でしたが、

スタイリッシュで今見ても、

なかなかかっこいぃセダンですよね（笑）！！！


ちなみに１００系カローラは、

いろいろ『兄弟』がいました！！！

カローラ、カローラレビン、カローラFX、カローラセレス、カローラツーリングワゴン、

カローラバン、スプリンター、スプリンタートレノ、スプリンターセレス、

スプリンターカリブ、スプリンターバン・・・・・etc



今や、ベンツやBMWがこのスタイルで

CLKとか、６シリーズグランクーペとか、

同じような『屋根低４枚』でてますよね！！！！


そんな、セレス／マリノご存知でしたかぁ～？？？？

たまにま真面目にブログを書いてみます。

先週末から小雪の舞う中、

東北の『宮城県　気仙沼』まで

ボランティア活動に行ってきました！！

主な内容は、水産加工場の手伝いです！！


気仙沼の皆さんは、人柄もたいへん穏やかで

逆にこっちが癒されちゃうほどでした！！！


しかしながら、震災で津波の被害のあった気仙沼港周辺は、

震災から約３年の月日がたったにも関わらず、

見た感じでは『がれき』が撤去されただけの

未だ月日が流れていないような状態でした（汗）！！！


TVでは、復興が進んでいるような報道をしてますが、

正直、３年間何やってるんだろう・・・・って感じで、

やっと区画整理が終わって、土地のかさ上げ作業が

行われているのが現状でした！！！


気仙沼港周辺の写真を何枚か添付しますので、

『震災３年後の気仙沼の現状』と『災害の大きさ、恐ろしさ』を

みて、感じてみてください・・・・・・！！！！！