ＭＸ/miniのブログ一覧

○納車予定のアクティブトーンスタイル風の車両

５月の先行予約で契約したものの、９月になっても納車日は未定・・・

ところで・・・
デリカミニ用のサイドデカールは先行予約でもれなく付いてくる！

が、デリカミニ用サイドデカールのデザインはあまり好みではなく、どちらかと言えばekスペース用のサイドデカールが好み。


（デリカミニサイドデカール）
このデコボコしたデザインが、う～ん・・・


（ekスペースサイドデカール）
車名表示がなければこちらを依頼したかも。

で、ステッカーチューンでカスタムできないかと妄想中・・・


○ekスペース用をまねて、赤い斜めライン３本と「FULLTIME4WD」の文字を追加した場合の妄想画像


○ラインを赤白３本に変更した妄想


○赤白斜めライン３本を２箇所に追加した場合の妄想

ともかく、実車がなければ全く弄れないので、頭の中で色々と変な妄想するのみ！
先走り購入済のレー探にLED、補助ミラー、etc・・・
取り付け待ちパーツばかりが積み上がり中！

（写真は紀の川下流の和歌山市内）

通行止めが解除されたので高野龍神スカイラインへ。

２０２３年５月GWにのり面崩壊（う回路あり）。
６月３日の道路陥没（全線通行止め）。

２か所とも片側交互通行で6/9に解除され、6/10本年３度目となる護摩山登坂。


（のり面崩壊個所）
交通量はまだまだ少なく、路面に落ちてる木々も多いので走行には注意が必要。
大型バスも通行可能。

6/10土曜、道の駅ごまさんスカイタワーはガラガラ
6/10は営業予定の店舗も閉鎖中。


道の駅水の郷日高川龍游のツバメの赤ちゃん

先行展示会で実車を見学し、ekクロススペース２WDターボに試乗。
代々と乗り継いで来た次の三菱車として契約。
販売開始されたので、これからどう弄ろうかとTプレミアム４ＷＤに試乗してきました。
納車後に再レビューします。

　苫小牧東から福井県敦賀港までは、復路も新日本海フェリー利用。
　往路と同じ「はまゆう」に乗船するも、復路はＧＷ期間中でもあり往路とは人数も台数も混雑具合は全く違う。
　住路は他の乗用車と同じ上部車両デッキに誘導されたが、復路は「この車はスポイラーが・・・」と、他のＮＣ、ＮＤ、Ｚ、８６と一緒に下部の大型車デッキに誘導される。
（ローダウンしていないので、上部車両デッキでも問題なかった…）



（苫小牧東港）

　５月５日お昼頃、丁度震源付近の能登半島沖を航行。スマホ可能エリアに入った途端に緊急地震速報を受信。受信と同時に船に不気味に揺れが届く。「地震」ではなく「海震」らしい。

自宅～敦賀往復を含めた全行程の走行距離２４４４km
北海道での教訓！
「牧草地帯で肥料散布中の車両に出合ったら、多少の距離があったとしても決して近くを走らせない事。オープンにして走るなど論外！・・・」

（山麓郷展望台）
　北海道内最終日は十勝岳温泉美瑛線で雪の残る望岳台へ。路面には全く雪もなく、簡易チェーンも使用せずに走り抜けられました。
　無事に苫小牧東港まで戻ってくる事ができました。



（青い池）

（十勝岳望岳台）


（東京大学演習林樹園桜公園）

（新日本海フェリー苫小牧東港）

青い池でヤエーを返して頂いたディープブルーのＮＤさんありがとうございます。
本日の走行距離270km