愛車一覧

初めてのマイカーでした。 当時JTCCが好きで、タマ数豊富でMTの選びやすかったのが理由です。 走り屋仕様にイジり、結構気に入っていました。 トラブルが結構多かったので、直すなら買い換えようと言うことで、1年ちょっとでお別れしました。

走り系の車を買うならロードスターと、免許を取る時から決めていました。 納車の日、オープンで峠道を走った時の気持ちよさは忘れられません。 周りの影響もあり、首○高や峠、サーキット、ジムカーナへ頻繁に通っていました。 バイト代を、色々と注ぎ込んだ車でした。 イベント等にも参加し、3年半で8万km以上 ...

言わずと知れた、日産の超不人気車。 中古でプラチナシルバーで黒革、サンルーフ付きの超希少モデルを発見し、衝動買い。 ロードスターと2台所有でした。 なんとなくラグ仕様を目指し、色々イジりました。 いろんな所へ出掛けた、思い出の1台です。

サーフィンに興味を持ち、SUVが欲しくなりました。 エクストレイルGTと迷いましたが、内外装の雰囲気がオトナな感じなのと、3.5L+CVTの乗り味に惹かれました。 ムラーノ購入をきっかけに、スノーボードを再開し、冬は大活躍してくれました。 初の新車購入となり、ナビの走行軌跡が九州工場内を走り回っ ...

不人気だけど、ケネケンはこの車が大好きです。 古臭くない内外装、十分な動力性能を持つ2.0L+CVTの組み合わせ、アレンジ多彩で、6人乗れる室内と、素晴らしいコンセプトの車だと思います。

ティーノと並行して所有していました。 15万km走行車を15万円で購入し、サーキットや峠で遊んでいました。 やっぱロードスターは気持ちがイイ!! またそのうち所有したいです。

中古でV36セダンの350GTを購入しようと考えたのですが、同じ金額なら欧州車も狙えると気付き・・・一度ハイパフォーマンス系の車に乗ってみようと思いました。 腐っても鯛ですね。 AMGモデルということもありますが、ボディ剛性、加速、安定性、ブレーキングどれをとっても「高速走行」を前提に作られてい ...

買い換えの度にダウンサイジング・・・・・ 初のコンパクトカー、エンジンの排気量も一番小さく1.4Lです。 燃費は結構良くて、平均14km/L、冬はちょっと落ちて13.0km/Lくらいですね。 ユルく乗るには最高の車でした。

弟の車。特別仕様車のダイナミックラインです。 18系クラウンアスリートからの乗り換えです。 車格的にはグンと落ちましたが、運転の楽しさは格段に向上したそうな。