※ 超長文&超写真大量注意 ※
皆さん こんばんは。
思い返せば約1年前・・・
憧れのM5スタイルを夢見て 『BMW E60 M5 LOOK フロントバンパーセット (フォグランプ付き)』 を取付けました・・・
フォグランプは付属していましたが、H3のプロジェクタータイプとちと変わったフォグランプでした・・・(´・ω・`)
もちろん、それまで使用していた 『IPF SUPER J BEAM X DEEP YELLOW H8 2400K 』 はバルブ形状が違うため 『IPF SUPER J BEAM X DEEP YELLOW H3 2400K』 に新調しました・・・
しかし・・・
付属していたフォグランプの裏側が熱への耐久性が非常に弱く、徐々に熱に耐えきれなくなり割れ約1ヶ月でお亡くなり・・・\(~ロ\)(/ロ~)/
あまりの耐久性のなさに買ったメーカーへ電話し抗議しましたが相手にされず・・・(ノ_<。)
しかたなく後日、少し高いですが品質には間違いのない 『BMW純正 E60・E61 M-sport用 フォグランプ LH・RH』 を購入し取付けました(`・ω・´)ノ!!
この時、ついでにバルブも今まで同様に 『IPF SUPER J BEAM X DEEP YELLOW HB4 2400K』 にしようと考えましたが一先ず保留にし嫌ですが純正のハロゲンバルブのままで取付けました(;゜∇゜)ノ
しかし・・・
イカリングとフォグで時々走る私・・・(´▽`;)
ハロゲン独特の黄色に段々我慢出来なく・・・(;・∀・)
ハロゲンは、けして暗い訳じゃないですが見た目が・・・
そこで、以前の様にイエローバルブを導入する話を進める事に(`・ω・´)ノ!!
数日後、毎度の様に荷物が届きました( ´艸`)プッ
届いた箱を早速開けてみるとウチプチに包まれた怪しい箱が・・・w
今回は、時間をかけて色々なメーカーのバルブで色・明るさを調査し選びました(>∇・)ゞ!!
何処のバルブにしたかと言うと・・・
ライト関係では安心の 『BELLOF』 から26年度新たまに新発売された
『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 をチョイス!!
ここで・・・
何故輸入車用のCANCELER PACKAGEでなく国産車用の通常のバルブを購入したかと言うと・・・
以前みん友の UT先生 にフォグランプの球切れチェックをコーディングにて解除してもらったからOKなんぅ~ッですw
ッムムッw
前シリーズの 「BELLOF Sirius BOLDRAY」 を改良し生まれた 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo』 !!
光の広がりを実現するために生まれた “ディフュージョンミラー” 今までのようなLEDの数を多くしたり、発光面を大きくとった眩しいだけの照射光とは違い、トータル2800ルーメンという高輝度LEDの光を “ディフュージョンミラー” に反射増大させる事で、ランプリフレクターより理想的な光を照射します!!
また、ハロゲンバルブやHIDバルブに比べ発熱温度が極めて低い為、ランプ本体を傷めるような事は一切なく、さらに明るく新しくなった史上初の本格的LEDコンバージョンバルブだとか(*゜Q゜*)!!
そして、今回は先日から熱対策の改良の為に UT先生 のところへ旅立っていた 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ)』 も改良から戻って来ました!!
何故今回 UT先生 の所に改良の旅に行っていたかと言うと・・・
LEDを15Wで発光させていると、どうしても発光させる為の電源ユニットがかなり発熱するため、気温が上昇し始めた頃からエンジンをかけ少しすると保護回路が発動しLEDの発光を停止してしまう現象が見受けられました・・・
そこで、発光停止の原因である電源ユニットをもっと冷える箇所に設置する為、電源ユニットへの配線を延長しヘッドライトユニット内部から外へ出す事にしました(`・ω・´)ノ!!
早速!!
フォグランプの 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 とイカリングの 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ) 改』 を取付けて行きます(>∇・)ゞ
まずは、ヘッドライトユニットを取外していきます(・∀・)人(・∀・)
最初に2本のトルクスネジを緩めます!!
次に、作業効率を上げる為
先にイカリングのバルブが入っている部分の蓋を開けます(・∀・)ノ
次に、ヘッドライトユニット下部を固定している2本の六角頭の8mmボルトを緩めます!!
ヘッドライトユニット下部を固定している2本の六角頭の8mmボルトは、写真にもあるヘッドライトユニットの爪を固定しているだけなので、ボルトを最後まで緩めないように注意しましょ(;゜∇゜)ノ
そしてヘッドライトユニット裏側の配線コネクターを取外したらヘッドライトユニットはフリーになります(・∀・)ノ
ヘッドライトユニットが取外されガラガラになった所で、まずはフォグランプの 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 から取付けていきます(`・ω・´)ノ!!
ヘッドライトユニットが取外されガラガラのスペースから下を見るとフォグランプを発見!!
手を伸ばしてフォグバルブを反時計回りに回しフォグライトから取外します(・∀・)ノ
そして、カプラーの爪を押し純正ハロゲンバルブを取外します!!
ここで 「BMW純正 PHILIPS ハロゲン 12V 55W HB4 2300K」 と 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 とで並べて比較してみました!!
どんな感じで発光するのか楽しみです((o(^∇^)o))
そして、取外した時と逆の手順で 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 をフォグランプにセットしていきます!!
『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 をフォグランプにセットし最後までしっかり回します(・∀・)ノ
次に 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 の電源ユニットを結束バンドでヘッドライトユニット土台枠に固定しておきます(・∀・)ノ
最後にカプラーにカチッというまで押込めば取付けOKです(≧∇≦)/
前からフォグランプのレンズを覗き込むと 『BELLOF』 の 『B』 が( ´艸`)プッ
早速点灯確認です!!
向かって右側が 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 です♪
拡大してみるとこんな感じ♪
夜間時はこんな感じ!!
イエローでも綺麗なレモン色で良い感じです(*゜Q゜*)!!
そして、運転席に戻りメーター回りを確認してみると、しっかりコーディングによってフォグランプの球切れチェックが解除されているのでエラー表示もなくバッチリです(*´∇`*)ノ
もちろん、チラつきもありません(`・ω・´)ノ!!
同様に、反対側も 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 へ交換し点灯確認をしたらフォグバルブの交換作業完了です(≧∇≦)/!!
お次は 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ) 改』 を取付けて行きます(>∇・)ゞ
まずは、仮で装着していた純正のハロゲンバルブを回しヘッドライトユニットから取外します(・∀・)ノ
次に、カプラーから純正のハロゲンバルブを取外します!!
ッふと純正のハロゲンバルブに目をやってビックリ・・・!!(゜ロ゜ノ)ノ
電圧かけ過ぎて?死にかけていました・゜゜(´O`)°゜
あとは逆の手順で 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ) 改』 をヘッドライトユニットにセットして♪
カプラーに差込♪
配線に気を付けながら蓋をします!!
また、今回の改良で電源ユニットはヘッドライトユニット外への設置になるので、使用はしませんが球切れ警告をキャンセルする為のカプラーをテープにて保護しておきます(`・ω・´)ノ!!
ここで点灯確認です!!
しっかり点灯する事を確認したら、お次は本題の電源ユニットの設置です!!
UT先生 の指示の元 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 の電源ユニットも取付けたヘッドライトユニット土台枠下が通気性が良いとの事で、結束バンドにてしっかり固定しておきます(・∀・)ノ
最後に、ヘッドライトユニット土台枠下からヘッドライトユニット内に伸びる配線を潰さない様に気を付けながらヘッドライトユニットを車体に戻し各部のネジを締めたらOKです(>∇・)ゞ
同様に、反対側も交換すれば作業完了です(≧∇≦)/!!
やっぱり純白なイカリングの方が好きですねぇ~(*ノ▽ノ)
UT先生 ありがとうございました。
ここからは今回交換した 『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 と 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ) 改』 のコラボレイションです(・∀・)人(・∀・)
ここで前々から気になっていた事を確認するべく場所移動・・・
皆さん分かります・・・(°▽°)??
明らかに照らしている高さがおかしいんです・・・
以前から時々対向車にパッシングされると思いました・・・。゚(゚´Д`゚)゚。
このままではマズイので後日Dラーにて調整してもらう事に!!
数日後、調整してもらう為いつもお世話になっている 三盛BMWさん へ(>∇・)ゞ
駐車場には、こんなクルマが・・・(o゚▽゚)o
早速ピットへ移動ォ~♪
まずは、高さの確認から(`・ω・´)ノ!!
そして、ハンドルを思いっきりきってスペースを確保しタイヤハウス内のカバー固定しているボルトを緩め調整作業へ!!
すると、社外バンパー裏側の構造が純正と少し違うようで純正の様に調整が出来ないとの事・・・
取り合えずフォグランプ本体の角度を少しずらして固定する事に(;゜∇゜)ノ
ここで、担当のサービスの方も気になり自らチェック!!
床に映っているフォグランプの光を見て分かる様に
調整後しっかりフォグランプが本来照らすはずの場所を照らしているのが一目で分かると思います(>∇・)ゞ
しかし・・・
しっかり固定するには、フォグランプを固定している箇所を少し加工した方がいいとの事だったので
後日改めて作業して頂く事に・゜゜(´O`)°゜
でも・・・
『BELLOF Sirius BOLDRAY Neo HB4 3100K』 は私が求めていたレモン色?黄緑色?で大満足です♪(/ω\*)
普通のイエローじゃ物足りないと思っている あなた !!
これオススメですよぉ~ヽ(*´▽)ノ
そして UT先生によって進化した 『LED工房UT オリジナル E60・E61 後期 15W LED H8 6000K (チーシンチュウ) 改』 は改良後一度も電源ユニットの熱によるイカリングの消灯はなく完全復活しました(≧∇≦)/!!
改めて UT先生 ありがとうございました。
さてッ
お次は、これですかねぇ~( ´艸`)プッ
何やらエ□イ横文字が書いてある・・・爆
― お わ り ―