スバル純正 肉厚フランジボルト  

【総評】
・トヨタ86/スバルBRZの2014年改から設定され、以降他車種にも採用されつつある肉厚フランジのボルト。
フランジ厚が従来品の3～4倍あり、比較した見た目からも強固な感じがします。
　フロントクロスメンバー（4本）とリアショックアブソーバー（2本）の取り付けボルトのフランジ厚をアップする
ことで結合面の応力分布が均一化され、結合剛性がアップするとの事。
　ボルト変更の効果として、フロント側は操舵時の手応え感、応答性や正確さが、リア側はグリップの応答性、
操舵時の確り感が向上するとの事。
　昨今のスバル車は、86/BRZ以外もこの肉厚フランジボルトが標準採用とされつつあるようですし、安価な
ボルトの変更だけでそのような効果が見込めるなら？と、交換も自分で出来そうなので導入しました。
　正直ボルト交換だけで？と効果は期待していませんでしたが、フロント交換の効果なのか、ステアリング
操作に対する手応えが確りして、安定感が増したと言うか確かな剛性アップを感じられました。
さらに路面からの突き上げもマイルドになったような気がします。　リヤ側の効果は？　フロントほど体感を
得られませんでしたが、きっと良くなっている事かと。

【満足している点】
・メーカー開発者のお墨付き？　手軽にできる補強（剛性UP）で、えも言われぬ効果を感じられる。
・純正部品なので補修用としてパーツ容易に入手可能。
・コストパフォーマンスが良い。

【不満な点】
・特になし

≪取付部品≫
●スバル純正部品
　901000431/フランジ ボルト（M12×97） ×4　＠320　*フロント
　901000435/フランジ ボルト（M12×82.5） ×2　＠240　*リヤ
　902350032/セルフ ロック ナット（M12） ×2　＠150　*リヤ

関連情報URL：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140410_643687.html