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先週の失敗を活かし 今回はシッティングを多く使ってみました



コケ率は50％ダウンしたかな＾＾

しかし ０％ではないので


しかも 轍とチェーンに足を挟まれる始末・・　・


コケないって難しい！！

帰宅し 直したクラッチ確認したら嫌な感じ・・　・エア噛んだか？
オークションでマスター出るまで封印だな
（もぅ　やめるか～・・・・。）

ワイヤーに戻し 注油して使用できるようにしました

久々に妻からのオファーがありました

妻　「 動かんくなった・・・・」

私　「 買う？直す？」

妻　「 ん～ん～　　　　直す 」

私　「 40分 まって 」

とってのところから ばらす仕組みでした

取っ手が 折りたためる構造なのですが、どうやらそこへ
配線が入り込んだみたいで 断線＆焦げていました



悪いところを 切除して組み立てると

見事 復活！！



折りたたみ構造は 不具合の元になりそうだったので
瞬間接着剤で折りたたみ不能に　＾＾

私　「 できたよ 」

妻　→　髪を乾かし 就寝

私　→　片付　→　次期バイクを考察♪

ただいまの
　　　第一候補　シェルコ　SEF-R 250　


　　　第二候補　ＫＴＭ　　　200　EXC

　　　第三候補　ヤマハ　　WR250F　鉄フレーム セル付き

まぁ　金銭的に③だろうな～・・　・・

約一ヶ月ぶりのバイクに楽しさを感じていましたが
やはり下手くそは変わらずなので よく倒します＾＾





そして いつかはやるなとは思っていた事が！

クラッチ マスター破損しちゃいました・・　・・　。

オイルがにじみ出る中 内部を確認すると・・

ネジが-----!
しかも ケースも歪んでる・・　・・。

奇跡的に油面は あったので慎重に山から撤収！



何とか 復旧できました

コケないようにするには時間がかかりすぎるので
先ずは マスターをプロテクトしました



シルバーは目立つので



黒に塗装しました

油圧クラッチをやめようかと考えましたが
やはり 軽いほうがよいのでダメになるまで
使ってみる事にします

このままでは 油圧クラッチ標準装備車なんて夢のまた夢
倒さない 走りを身に付けねば！