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2017年03月20日

2017年3月度 KHC CLUB JAPAN ミーティング

2017年3月度 KHC CLUB JAPAN ミーティング 昨日はKHC CLUB JAPAN ミーティングに参加しました。
コルベットでは初めての参加です。

久しぶりだったのですが、今回もやはりスゴイ車だらけで、私のコルベットは極めて普通だと再確認(笑)。
いい目の保養になりました。
お世話になった方々、ありがとうございました。



道中は山陽自動車道を使ったのですが、初めて7速に入れました。
エヴォーラの6速は本当に巡航専用だったのですが、コルベットの7速はアクセルを踏めばちゃんと加速します。あ~楽ちん。

それと、3.1L/V4も初めて経験しました。
C7コルベットは気筒休止システムを搭載しており、ドライバーモードをエコモードにすれば、低負荷走行時には6.2L/V8が半分の3.1L/V4になるとのこと。
ネットで調べると中々切り替わらないとか書かれていたのですが、以外とあっさり切り替わりました。1000rpm以上で、アクセルの踏み方をごくわずかに維持すると5秒程度で切り替わります。

これで燃費改善間違いなし~!!!

・・・と思ったのですが、ちょっとアクセルを踏むとすぐにV8に戻ってしまうので、V4を維持するのは中々難しい。あと、1000rpm以下になってもV8に戻ってしまうので、渋滞したらやっぱり燃費の悪化は避けられないようです(汗)。
あんまり意味ない気が・・・まぁそういう車ではないってことなんでしょうね~。
ブログ一覧 | ミーティング | 日記
Posted at 2017/03/20 23:38:43

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