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担当営業よりパフォーマンスカーの試乗会があるとの連絡をいただき試乗してきました。


高速道路での試乗となったが、最高出力560PS、最大トルク71.3kgmの4ℓ V8ツインターボのパワーは、２ｔを超える車体を難なく引っ張っていく。中間加速もとてつもなく速く、おったまげた(＠_＠;)
過去に乗っていたRS４ AVANT（4.2ℓ V8　最高出力450PS、最大トルク43.8ｋｇｍ）と比較しても恐ろしく速いので、座布団３枚！

でも、私が購入できるレベルの車ではないので「すげ～なぁ！」でおしまい(^^ゞ

今日は天気が良かったので・・・
車にチャリを乗せて八ヶ岳の紅葉を見に行ってきた。

小淵沢の道の駅に車を止め出発！

紅葉がきれいだ！


当然、清里駅で「峠の釜めし」は外せない！（ピンボケご容赦）


清泉寮のソフトクリームも外せない！（ピンボケご容赦）
本日はポールラッシュ祭りで清泉寮前の牧場は出店で超賑やかだった。

いつものように、最後は温泉に浸かって家路へと向かう。がっ・・・！
帰りの中央高速は事故と自然渋滞のてんこ盛りで、小淵沢から浦安まで5時間以上掛ってしまった。

清里駅の釜めしは１２月から来春までクローズとのこと。
来月は平日に行ってみよう。

今日は天気が良かったので小淵沢まで車で移動して「道の駅こぶちざわ」に車を止め、そこから清里駅経由八ヶ岳高原ラインをチャリで走ってきた。
高原の空気はカラッとしてとても気持ちがいいのだが、清里駅までチャリで約１８ｋｍ上るのは結構辛い。
ただ、清里駅まで辿り着くと大好物の「峠の釜めし」が待っているのだ♪

（遠くに富士山が見える）

別に清里まで行かなくたって東京駅の駅弁屋でも売っているのだが、チャリでヒィコラ登ってから食べる釜めしの味は格別なのである。
釜めしの後は「清泉寮」でソフトクリームを食べ、八ヶ岳高原ラインの下りを６０ｋｍ／ｈで下り、最後に温泉に浸かって疲れを取る。

最高の一日だった！

麻布にあるＤラーの営業担当者からのお誘いもあり、本日試乗してきた。


今回も首都高速（環状線）を走らせてもらい、少しだけだがエンジンや足回りの確認ができた。
今乗っている車（A45AMG）との比較になってしまうが、
①８速ＡＴが非常に滑らかでパドルシフトの反応もいい。◎
②乗り心地がとても良い。◎
③エンジンは滑らかで高回転域まで良く回る。○
④加速時のエクゾーストノートは良さそうだが車内では少し音がこもり気味。△
⑤ブレーキの効きは普通。△

ステアリングの反応もとてもクイックで、コーナリングを含め運転していてとても楽しい車だった。
今まで何台か試乗した中ではCaymanが一番気になる車だが、チャリが乗らない・・・(-_-;)

銀座ＰＣでＣａｙｍａｎ Ｓに試乗するく機会をいただいた。


前回乗ったノーマルのＣａｙｍａｎと比べ、低速走行時のトルクの違いを感じるものの、回転数を上げていく際のエンジン音(エキゾーストノート)はノーマルＣａｙｍａｎの方が気持ちよく感じる。
前回同様首都高速を走らせてもらい加速感の違いも分かったが、この車の性能を一般道で発揮することは殆どないので、気持ち良く走れるノーマルのCaymanの方がいいのかなぁ。

ん～、欲しくなったけどどっちがいいか・・・、悩む！