marmotのブログ一覧

やるなら今でしょ！

車（４輪）で目的地まで走り、自転車（２輪）でその周辺を走る。
ドライブとスポーツの合わせ技です。

こないだ早起きして車で中央高速を走り、道の駅「富士吉田」に車を止めて富士五湖を自転車で巡ってきました。

本栖湖から見た富士山。（千円札のデザインとなった場所）

時間の関係で山中湖は断念しましたが、忍野八海にも寄って美味しい蕎麦を食べ帰ってきました。

ドライブだけで食事するとカロリーを消費しきれませんが、チャリで走ればしっかりとカロリーを消費できるので、結構食べても体重は維持できています。
因みにこの日はチャリの走行距離80ｋｍ。消費カロリーは1,450Kcal。

梅雨入り前の今は絶好の６輪行シーズンです。
皆さんも、ぜひ！

Ａｕｄｉの担当営業の方から「試乗車が来たのでどうですか？」とのお誘いをいただき早速試乗してみた。





今回は高速道路も走らせていただく。
まず、エンジン。ＴＴＲＳと同じ５気筒２．５リッターだが、パワーを少し落としていることと車両重量の関係もありＴＴＲＳ程の過激さはない。ダイナミックモードでのマフラー音もＴＴＲＳよりもじぇんじぇんジェントル。でも、加速感は十二分あり、高速道路の合流時や瞬時の追い越しに困ることは全くない。0～100ｋｍ加速５秒台は伊達ではない。

次に乗り心地。今の車（Ａ４５ＡＭＧ）と比較してもしょうがないが、乗り心地はとてもマイルド。そして静かに感じた。ただ、Ａｕｄｉの残念なところはシートが大きめなので私の身体にフィットせず、コーナリング時の身体のホールド感は弱い。（あたりまえだが）着座ポイントが高いので視界はとてもいい。

家族で荷物を沢山積んで旅行に行ったり、（ここが重要！）たまに一人で運転を楽しみたい方にはいい車ではないだろうか。

担当営業から試乗のお誘いをいただいたので行ってきました。
現在乗っているA45と比較して感じたことは…、

○前のモデルよりも少し大きくなったぶん、スタイル的にはA45よりいいのかなぁ。（私的な好み）
○280PS、38.8kgm（1800-5100rpm)のパワーとSトロニックの組み合わせが非常に良く、走りだしがとてもスムーズだった。（停止状態からの加速感はA45よりもS3の方がずっと良く感じた）
○アクセルレスポンスも良く、中間加速時でもストレスを感じることはなかった。（逆にA45の中間加速はぶったまげる）
○車体の剛性感は高いのだが、乗り心地がとても良い。（コンパクトカーに乗ってる感じがしない）
○Sモードでエンジンを回した際のパラパラ音はA45より控えめだが、気持ちの良い音を出してくれる。（A45はうるさ過ぎる）

と、予想以上のいい車だった。
Porsche CaymanといいAudi S3といい、乗りたい車が次々に出てくるのは嬉しい。
次はBMW M235ｉの試乗をしてこよう。

前から気になっていたCaymanに銀座のＰＣで試乗することができた。
高速を含めての試乗だったので、エンジンのレスポンスもある程度確認できた。
2700ccのエンジンは爆発的な加速感はないものの、非常に心地よいエンジンサウンドと共に回ってくれるので、運転するのがとても楽しく感じられた。
そのうえ乗り心地が凄くいい。多分シートの影響もあるかもしれないがA45AMGに乗り換えた際にその差ははっきりとわかる。

今度はCaymanSにも試乗させていただけるとのことなので楽しみだ。

納車後初めてのドライブは箱根。
箱根といえばターンパイク。
だが、今回は彫刻の森美術館の近くにある健保の保養所へ嫁を連れてのドライブ。
慣らし運転のため4000rpm以上は回さないよう、また嫁が悲鳴を上げないよう、結構気を使っての運転だったので走る楽しみはお預けとなった。

まだ700ｋｍしか走っていないが、Audi RS4AVANTと比較すると、発進時のスムーズさは圧倒的にRS4AVANTの方が良く、A45AMGはアクセルを少し深く踏み込まないと発進時にもたつく感じ。
ミッションが馴染んでくればもっとスムーズになるのかもしれないので少し我慢。

次回は独りで行こうと決めた今回のドライブだった。