Energy Suspension Rear Trailing Arm Bushings  

14年、14万kmチョイの時点で交換。

当たり前ですが、いろんな書籍に書いてあるとおり、交換するとガラッと変わります、リアの安定感。

ボディに固定される軸がフリーなので、いわゆる”いなし”も充分で乗り心地も、傷んでいた純正から向上します。

ただし、上記のように軸がフリーでありブッシュそのものもカラー（外側のカバー？）にハマッているだけなので、圧入時にナナメに入ってしまうとリカバリーのときにカラーから外れやすく、修正が困難になりやすいです。
（判りにくい表現で申し訳ないのですが、交換したことのある人ならわかっていただけるはずです…文章力がなくってスイマセン）

他のトレーリングアームブッシュを試したことがないので単純比較はできませんが、あくまで個人的な試験で推測すると…

ピロ　＞　社外品の一体型トレーリングアームブッシュ　≧　energy　suspension製品　＞　純正新品　＞　千切れた純正　って感じになると思います、コーナリング性能は。

ただオイラみたいな、デイリーユースがメインで稀にサーキットに行くような人だと、ボディへの負担などを考慮すれば…

energy　suspension製品　≧　社外品の一体型トレーリングアームブッシュ　＞　純正新品　になると思います、軸がフリーな分”いなし”が確保されて、乗り心地やボディへの負荷に寄与するはずです。
（あくまで私見ですがw）

もらい物の千切れた純正品を加工・装着いたしました。

Special　Thanks　to　モルファス様！

関連情報URL：http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16.7106