ユウ_スズキのブログ一覧

以前よりハイパワーなエンジン且つ自分の悪癖の為シンクロリングの異常消耗に悩まされていたのだが、この度思い切ってドグギアを導入。

また、ドグギアのギア比の兼ね合いでファイナルギア比を変更すべく、ローラータイプのストレートカットドロップギアも同時に組み込んでもらった。















只今絶賛ナラシ運転中。

折れてしまったホイールハブのスタッド交換ついでに診てもらったら、問題が出てくるわ出てくるわ…w

ハブベアリングのグリス切れによる焼きつき破損とそれに伴うアウタージョイントの段付き磨耗。

修理ついでに、前々から気になっていたブレーキタッチの改善も依頼。



修理、調整も終わりローダーで自宅まで届けてもらっちゃいました。(笑)

で、各所リフレッシュしたので大黒PAまでドライブ。
足回りとかシャキッとしたなーとか思って、ふと足回りを覗いてみたら…



ロールセンターを下げる為のアダプターが…(笑)

天気予報とにらめっこしつつ、時期が時期だけにクーラーがついてないクルマだと辛いかな？と云う事もありピックアップで出動。

28日の圏央道開通に合わせて日程を決めたものの午後3時に開通との事で、残念ながら往路の中央道までのアクセスは下道で。

復路で中央道〜圏央道海老名ICまでを使ってみたが、兎に角便利で何より早い。

未開通の寒川北〜海老名は年内には開通予定らしいので、繋がってしまえば新湘南バイパスから一気に東名、中央、関越に乗れてしまう訳である。

そんなこんなで約500km、よく走りました。

午前中はKANA-MINIの辻堂海浜公園ミーティングに参加。

午後は御徒町でHCC95のヒストリックカーランチミーティングの反省会。
なんで横浜でやらねーんだ！って感じだが、やむを得ないのでTKDで上京。ｗ

ヒストリックカーランチミーティングの世間一般の評価はなかなか高く、来年も是非開催をなんて声もソコココから聞こえているのは確か。

でイベント自体が終わって、さぁ来年どうする？って聞かれても、あまりにも不安な部分が多すぎて、やりましょう！とか手放しで云えんのですわ...

ボディがサビでかなりやられてたのをFRPでDIY補強したのはいいがスターターの回りが余りにも元気がないので、ふと思い立ちアーシング。

とりあえず14sqのOFCケーブルと端子類を調達。