ユウ_スズキのブログ一覧

色々あって、キャブと点火系を一新。
キャブはWEBER 45DCOE、点火系はルーメニションのオプティカルピックアップと和光テクニカルのフルトランジスターアンプ。

お陰様でWEBERなりのクセは有るものの、SUツインより格段に乗りやすくなりました。w

クラッチ交換してもらいガッツリ効くようになりました。ｗ







当初予想された鬼門であるラージシールからの漏れではなく、エンジン内圧上昇によりクランクシャフトやプライマリーギアのオイルラインから吹いたのではないかとの事。



対策としてシリンダーブロック背部にブローバイパイプを増設。

それと、予てからの懸案事項であったボディ側のサブフレームマウント部分の補強パネルをワンオフ製作してもらいました。サブフレームが旧型であり、現在出回っている強化パネルが使えないので。
ステンのパネルをレーザーカットで切り出してもらいました。



ボディの裏表でサンドイッチ。





いつもながら、キレイな仕事をして頂きましてありがとうございます。
コレだけ補強しとけばもう暫くは行けるかなと。

でも、自分の中でのボディスワップ計画は進行中。ｗ

22日はKANA-MINIの忘年ツーではあるが、朝もはよからJRを使って一路根岸へ向かいプチ登山からスタート。
ピックアップのクラッチ、その他諸々の修理から上がったピックアップを引き取りに亀商会へ。

ガスチャージし、集合場所の厚木に向かうと．．．


なにやらスゴイ集まってて、おいら駐車スペースを並びでとめられんかった。ｗ

でもって宮ヶ瀬の鳥居原駐車場へ。
いろんな旧車が集まっててそれはそれで楽しい。



穏やかな天気で良かった良かった。
おなかもすいてきたのでオレンジツリーへ向かう。





美味しい食事を頂きしばし歓談。
ロケーションも最高。
是非また利用させて頂こうかと思う今日この頃。

あくまでもマイペースにて走行！

1本目、2本目、3本目と着実にタイムを上げ、自己ベストに迫るタイムを出した所で4本目。

クラッチが滑り出して一気にタイムダウン…

1週間くらい前からなーんか嫌な所からオイルが漏れてる気が…と思っていたが、やはりクラッチハウジングのシールからの漏れでした…orz

このまま無理して走らせて帰れなくなるのもマズいので、残る2本は棄権。

録画したビデオを見つつ復習。
なんとなくつかめてきたので、しっかり直してもらって次回に繋ぎます。

したのはいいが、オイルをガレージフロアにぶちまけちまった…orz

余計な仕事を増やしちまった…